Nemám rychlost? Nebo nestoupám?
Něco není v pořádku. Nemám rychlost. Nebo nestoupám dostatečně. Špatně se mi kormidluje, nebo autopilot maká jako zběsilý? Co s tím mám dělat?
Autopilot zlobí
Začneme autopilotem. Plujete na plachty a autopilot zlobí. Jachta chvíli ostří, pak zase odpadá. přitom autopilot se snaží…
Je dobré začít tím, že se znovu popereme s trimem plachet. Jsou dobře nastavené? Při správném trimu je jachta dobře směrově vyvážená a v kurzu se drží víceméně sama. Nemáme-li správně vytrimováno, autopilot se dře, a přesto to nemusí být dost. Správný trim je základ.
A nebojte se twistu. Twist trochu „vyžehlí extrémy“. Při změnách kurzu se plynuleji mění výkon plachty, plachta vypouští přebytek výkonu.
Nakonec autopilot. Jedete-li stoupačku, místo magnetického módu použijte wind mód. Jachta bude reagovat na změny směru větru změnami kurzu, ale stále popluje ideální úhel na vítr.
Jste bez rychlosti
V tom případě máte málo výkonu. Zkuste hlubší profil plachty. A odpadněte. Pár stupňů.
I když… Příčina může být i opačná. Příliš mnoho výkonu. Jachta se příliš naklání a vy musíte kompenzovat návětrnost vytočeným kormidlem. Snižte výkon, abyste byli vyváženější na kormidle.
Nestoupáte
Máte rychlost, ale moc to nestoupá. V tom případě přitáhněte otěže. Přitáhnout nejprve genu. Ještě, ještě, pořádně. A pak dotrimujte hlavní.
1072
Související články
Trimování jednoduše - hlavní plachta
Trimování jednoduše - hlavní plachta
U hlavní plachty máme, co se týká trimování, více možností. Níže je seznam jednotlivých trimovacích prvků a jejich vliv na tvarování, nebo ovládání hlavní plachty.
Trimování jednoduše - názvosloví
Pojďme se společně podívat na principy a způsoby trimování plachet. Pro začátek je dobré si připomenout obecné názvosloví, kterému je třeba rozumět, abychom věděli, o čem se vlastně bavíme.
Réčko na katamaranu dovede nepříjemně překvapit
Přecházíte ze světa jednotrupých lodí do rozměrného pohodlí katamaranů. První réčko vás může nepříjemně překvapit.