Jaká je situace na našich vodách
Položili jsme čtyři otázky Dušanovi Sahulovi, který je jedním z největších odborníků na naše vody. Jak se bude měnit infrastruktura pro jachtaře, kam je možné doplout z Prahy, co se děje na Orlíku?
Dušane, mám stále pocit, že na našich řekách je málo infrastruktury, kterou by mohli jachtaři využít k vyvázání lodí. Připravuje s tomto směru nějaká změna? Myslím k lepšímu…
Potřebná infrastruktura na našich vodních cestách chybí, nejenom vývaziště ale i místa pro tankování PHM a odběr fekálních vod.
V ČR je organizace Ředitelství vodních cest, organizační složka státu, která má výstavbu této infrastruktury ve své kompetenci. Má hotovou koncepci na stavbu.
Řeší kroky potřebné k zahájení staveb – uzemní plán, stavební povolení atp.
Středočeský kraj vypsal v letošním roce Fond na výstavbu potřebné infrastruktury, který je určen na výstavbu krátkodobých vývazišť. Tento fond bude pokračovat i v příštím roce.
Myslím, že do budoucna začnou vznikat potřebná vývaziště – plán na příští rok cca 10. Tak se snad dočkáme podobného stavu jako v zahraničí, místa pro stání rekreačních lodí atp.
Foto archiv Dušana Sahuly
Dušan Sahula.
Jak je to dnes s plavbou například z Prahy do Budějovic. O tomto projektu se jeden čas hodně mluvilo. Je to dnes možné?
Plavba s Prahy do Budějovic je dnes možná, jen jsou tam dvě úskalí – rozměry převozu přes Slapskou přehradu (lodě vozí vlek za traktorem)
a lodní výtah na Orlickou přehradu. Oba transporty jsou omezeny na rozměr lodě 8,5 m x 2,6 m a váhu 3,5 t, Plavbu je potřeba dobře naplánovat, protože provozní doba na plavebních komorách a traktor nefungují každý den, Více info o provozních dobách zde.
V současné chvíli je výrazně snížena hladina vody na Orlíku. Co se na přehradě děje a kdy se hladina vrátí na svoji původní úroveň?
Na Orlíku jsou v plánu větší stavby, rekonstrukce stávajícího lodního výtahu a výstavba bezpečnostního přelivu, proto je tam snížená hladina vody. Do plavební sezony v příštím roce bude hladina na své obvyklé kótě. Další informace o Orlku najdete v přiložené tiskové zprávě pod článkem.
Dále jsou v plánu prohrábky dna pod VD Kořensko – při poklesu hladinu docházelo k zastavení plavby po tímto vodním dílem.
A jaká je situace na Labi, které trápí nízká hladina vody dlouhodobě. Je možná plavba z Prahy do Severního moře?
Plavba po Labi až do Severního moře je samozřejmě možná. Jen v posledních letech velice komplikovaná. Vzhledem k nízkým průtokům jsou dlouhá období, kdy po Labi neproplují ani sportovní lodě s relativně malým ponorem.
Pokud někdo uvažuje o plavbě po Labi do Hamburku, musí počítat s tím, že třeba vůbec nebude schopen proplout. Nejoptimálnější pro plavbu s ohledem na srážky je jaro nebo podzim. Pro plavbu je potřeba sledovat aktuální průtoky v Labi.
Pro zájemce o tuto problematiku pořádáme sve spolupráci s Dušanem přednášku.
4873
Související články
Současnost na Orlíku
Současnost na Orlíku
Podívejte se na několik snímků z vodní nádrže Orlík. Vody je málo. Co bylo dříve dnem je nyní vysoko nad vodou a pomalu zarůstá zelení. Sumec se válí na břehu už tak dlouho, že radost z něj může mít jen pes hledající správný odorant.
Trojdňová plavba po Vltave: Z Nelahozevsi pod Slapskú priehradu a späť
Na prelome júla a augusta sme sa opäť vydali do Českej republiky na trojdňovú riečnu plavbu. Minulý rok sme si vyskúšali vodnú cestu Otrokovice/Rohatec na Morave. Tento rok sme sa vybrali na Vltavu. Vyplávali sme z prístavu Marina Vltava v Nelahozevsi. Naším cieľom bolo doplaviť sa cez srdce Vltavy, Prahu, až pod Slapskú priehradu a následne sa vrátiť späť do domovského prístavu. Plavba prebiehala pokojnou riekou, pretkanou technickými pamiatkami a zaujímavosťami, kultúrnymi pamiatkami a nádhernou českou krajinou.
Voda stoupá, přístav se plní
Vltava v Praze stoupá, stále prší a média varují před povodní biblických rozměrů. Pražské lodě a jiné plovoucí vynálezy hledají úkryt ve Smíchovském přístavu.