Jak dostat záď k molu
Při zajíždění bokem k molu mají občas začínající jachtaři potíže. Vadí jim špatný odhad vzdálenosti přídě od mola, obavy z poškození lodě a špatné představy o pohybu jachty. Pojďme se podívat, jak dostat záď k molu a následně příď tam, kde si ji přejeme mít.
Příďový propeler
Díky příďovému propeleru, který je dnes na většině charterových jachet delších než 12 metrů, není problém dostat k molu příď. My však obvykle potřebujeme u mola záď, přes kterou dostaneme jednoduše k molu celou jachtu (pokud se nepouštíme do manévru s příďovým springem). Se zádí nám příďový propeler nepomůže.
Pohyb jachty
Nejprve je třeba se podívat na to, jak se jachta pohybuje, kde má osu otáčení a jaká část je pro její pohyb řídící.
Osa otáčení trupu jachty je někde v místě kýlu. Kolem této osy se jachta otáčí. Pro správné zajetí k molu je to důležitá informace. Pohyb lodi pak diktuje kormidlo na zádi. Zatočím-li kormidlem, primární je pohyb zádi. Pohyb přídě je reakcí na pohyb zádě. A vše se točí, jak už bylo řečeno, kolem osy otáčení.
V poslední fázi zádí k molu
Zajíždíme-li k molu bokem na přední chod, dostáváme k molu nejprve příď. Do „rozumné vzdálenosti“. Pak vytáčíme kormidlo od mola. Toto stočení kormidla následně přivede k molu záď jachty, která se k molu „zhoupne“. Při vytáčení kormidla od mola brzdíme, aby po „zhoupnutí“ jachta bokem u mola již stála, nepohybovala se dopředu vůči molu. Při méně citlivém zhoupnutí může být pohyb zádě k molu poměrně razantní. Proto není od věci mít na boku jachty na zádi velký fendr, který případné razantnější zhoupnutí zádě na molo ztlumí.
Když se nezadaří
Může se stát, že se manévr nepodaří a skončíme se zádí daleko od mola. Co s tím? Rada je jednoduchá. Využijeme prop wash (máme-li jachtu s jedním listem kormidla).
Pokud je před námi místo, stočíme kormidlo od mola a zařadíme krátký, ale razantní přední chod. Prop wash pošle záď jachty k molu. Jachta se sice mírně rozjede vpřed, ale nemusí jít o rychlý pohyb a můžeme ho snadno zbrzdit zpátečkou.
Není-li před přídí místo, začneme opačně. Zařadíme zpátečku a couvneme si. Nyní stočíme kormidlo od mola a zařadíme přední chod. Prop wash znovu posune záď k molu.
A nakonec…
Máme-li záď u mola, vyvážeme záďové lano, stočíme kormidlo k molu a zařadíme přední chod. Vlivem prop washe a páky vzniklé mezi vazákem, kolem kterého se jachta točí a lodním šroubem se jachta nalepí bokem na molo a je možné dojít uvázat příď. U jachet s dvojicí kormidelních listů dostane loď k molu jen páka, prop wash u nich nefunguje.
Pokud se potřebujete toto a další manévry naučit, přihlaště se na naše kurzy v Praze a v Chorvatsku.
1702
Související články
Zkusíme to, uvidíme
Zkusíme to, uvidíme
Vypadá to, že skipperovi scházel při zajíždění na místo jakýkoli plán. Zřejmě vplul mezi lodě a doufal, že to nějak dopadne. A nakonec to i dopadlo.
Jak využít zabrzdění u mola?
Couvám k molu a zabrzdím. Loď se zastaví. Je to vše, nebo mohu brzdění využít mnohem lépe, pomoci si proti větru, nebo posunout záď dle přání a potřeby? Může být zabrzdění víceúčelové, takříkajíc multifunkční? Na jachtě s jedním listem kormidla ano a znamená to velkou pomoc.
Jak zajet sólo na toto místo?
Včera jsme si rozebrali jednoduchou možnost, jak z místa vyplout. Dnes se podíváme, jak na místo jednoduše zajet i v případě, že jsem na palubě sám.