Dneska je to OK, jde se na vodu! Nebo ne?
Ráno jsem otevřel Windy a nádhera. Začínají nové kurzy, na Windy zeleno! Kluci s vyplovají ze Zadaru. Dvě lodě nouzovky, jedna manévry. Výborně. Pak se mi ale zachmuřilo čelo.
Z průměrného větru přepnout na poryvy, přidat pár hodin a … Barvy znovu fialově rozhořčené. A zítra? To už není jen rozhořčená barva, to je dokonce barva vzteku vládce větrů Aiola. Brrr, téměř 50 uzlů před Zadarem, to není schön, ne a ne. Tedy na výuku manévrů. Ani nouzových situací. V tom se i špatně rozebírá vinšna, vše ulítne.
No dnes se vyjede a výuka bude probíhat. Je třeba toho hodně udělat, dokud to bude možné, protože zítra to vypadá jen na teorii a další věci, které je možné dělat na břehu. Nebo uvázáni ke břehu.
Zdroj Windy
Včera v Zadaru po přechodu nejhoršího...
V pátek již budou všechny divočiny za námi. Sváteční pátek, slabý vítr, konečně bude klid. Tak to se dojezdí zbytek.
A teď ještě pohled na Aladina…
Tak pozor, to je výrazně lepší. Hlasitě jsem si oddychl. Zítra to nebude před Zadarem v poryvech 49, ale jen 46. Hned jsem klidnější.
1411
Související články
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?