Na kurzech se obvykle učí, že pro refování hlavní plachty je třeba jet proti větru, nebo alespoň takovým kurzem, při kterém je možné vypustit hlavní plachtu tak, aby flatrovala. To ale bude znamenat nutnost vyostřit proti silnému větru s plnou plachtou na stěžni.

Chcete se vydávat na dlouhé plavby a přemýšlíte, jaká by vaše loď měla být? Co má mít a co mít musí? Kde jsou její nejslabší body a jak je odstranit? Achillovou patou většiny dnešních jachet je kormidlo. Jaké má být, aby riziko poškození bylo minimální?

Na tuto otázku bych ještě před pár lety odpověděl, že ne, naprosto ne. Hloupost, která nemá na plachetnici co dělat. Dnes už bych tak rezolutní nebyl. Co se změnilo, že je možné o této nákladné pomůcce uvažovat?

Směsice barev na obrázku vyjadřuje závislost jednotlivých plachet na směru a síle větru. Základ grafu je podobný jako u polárního diagramu, který zobrazuje závislost rychlosti jachty na směru a rychlosti větru.

Jste na palubě sami a potřebujete zarefovat hlavní plachtu. Zvládnete to, nebo budete potřebovat zavolat pomoc z podpalubí?

Porouchal se vám kormidelní mechanizmus. Točíte kormidelním kolem, ale nic se neděje. Jachta neposlouchá. Břeh je nedaleko. Noční můra! Je tu ale nouzová kormidelní páka. Tou přeci situaci vyřeším, ne?

Dnes najdeme na většině jachet rolovací hlavní plachtu a kosatku. Vystačíme si s touto výbavou i při delších plavbách?