Musí být kotva těžká? středa 24. února 2021 Musí být kotva těžká? Velikost kotev je určována jejich hmotností. Z toho tedy vychází, že čím je kotva těžší, tím lépe drží? Je to pravda jen zčásti. Tato rovnice platí u starších kotev. U moderních je situace jiná. Podívejte se například na hliníkové kotvy Fortress. V testech jde o kotvy s jedněmi z nejlepších vlastností.
Stará hlavní plachta, co s ní? Stará hlavní plachta, co s ní? úterý 23. února 2021 Vyfasovali jste při charterové plavbě unavenou hlavní plachtu, která je vytahaná jak síťovka při pátečním nákupu. Co s tím?
Kdy použít bóji na kotvu Kdy použít bóji na kotvu čtvrtek 18. února 2021 Většinou se při kotvení obejdeme bez bóje nad kotvou. Jsou ale chvíle, kdy je třeba její použití zvážit. Kdy je dobré se nad použitím bóje zamyslet?
Co je třeba pro zlepšení přístavních manévrů Co je třeba pro zlepšení přístavních manévrů úterý 16. února 2021 Co je třeba udělat proto, aby ovládání jachty v přístavech nebylo noční můrou, ale všední záležitostí podobně, jako je tomu při parkování na parkovišti za samoobsluhou? Kde děláte chyby a jak...
Když se zasekne hlavní plachta ve stěžni Když se zasekne hlavní plachta ve stěžni úterý 16. února 2021 Chcete vytáhnout rolovací hlavní plachtu, ale ta se najednou zasekne a nejde ji dostat ven. Venku je třetina plachty ale víc už není možné vytáhnout. Jak si v takové situaci pomoci?
Proč do neznámého přístavu raději zacouvat Proč do neznámého přístavu raději zacouvat pondělí 15. února 2021 Připlováte do neznámého přístavu. Patří k těm menším a vy nemáte jistotu, že uvnitř najdete volné místo. V takovém případě je lepší do přístavu couvat. Víte proč?
Neničte kotevní vrátek! Neničte kotevní vrátek! středa 3. února 2021 Máte na lodi krásnou moderní kotvu. Skvělé zkušenosti, parádně drží. V noci hodně foukalo a ráno vytahujete kotvu zarytou hluboko do dna.
Máte na palubě windpilota? Máte na palubě windpilota? čtvrtek 28. ledna 2021 Na většině jachet dnes najdete autopilota. Víte, že může pracovat i jako windpilot a bude držet stálý kurz na vítr? Autopilot má několik funkčních módů. Obvykle využívají jachtaři jen jeden a to je mód nazvaný u Raymarine AUTO.
Odplouváme bokem na zpátečku Odplouváme bokem na zpátečku čtvrtek 21. ledna 2021 Odplouváte od mola mola na zpátečku. Co můžete udělat a čeho je třeba se naopak vyvarovat, pokud nechcete poškodit loď?
Přednášky Přístavní manévry a Jak bezpečně kotvit Přednášky Přístavní manévry a Jak bezpečně kotvit úterý 12. ledna 2021 Na konec ledna a začátek února jsme připravili dvojici vyhledávaných přednášek Přístavní manévry a Jak bezpečně kotvit. Protože pravděpodobnost, že shlukování bude v té době zakázáno, se rovná skoro jistotě, půjde o přednášky online.
Má být hlavní plachta v drážce? Má být hlavní plachta v drážce? úterý 12. ledna 2021 Od našeho čtenáře jsme dostali dotaz, jestli má být správně spodní lem hlavní plachty navlečen v drážce v ráhně, nebo nikoli. Na toto téma prý vedli diskuzi s kamarády jachtaři…
Co dělat, když nedrží kotva Co dělat, když nedrží kotva pondělí 14. prosince 2020 Hodíte kotvu, vypustíte řetěz, zacouváte, vyzkoušíte ji a zjistíte, že nedrží. Vlečete ji po dně. Co máte v takové chvíli udělat?
Online přednáška o bezpečném kotvení Online přednáška o bezpečném kotvení úterý 8. prosince 2020 Nepatří-li kotvení k vašim nejsilnějším stránkám, máme pro vás připravenu online přednášku. Naučíte se kotvit, objevíte nové dimenze jachtingu, ušetříte, a navíc získáte jistotu tam, kde mají ostatní pochyby.
Trimování geny jednoduše Trimování geny jednoduše čtvrtek 3. prosince 2020 Jak správně nastavit genu? Co vše mohu pro její správný trim použít? Postačí jen dotáhnout otěž? Na charterové lodi si většina posádek vystačí právě jen s dotažením otěže. Jakékoli jiné trimovací prvky jakoby ani nebyly. To je málo nejen pro výborné nastavení plachty, ale také pro nastavení i...
Jak na překřížené lano na vinšně? Jak na překřížené lano na vinšně? čtvrtek 5. listopadu 2020 Pokud si správně nepohlídáme, jak zakládáme závity otěže od geny na vinšnu, může se stát, že se otěž při dotahování překříží, zamotá a většinou i zasekne. Zvláště pak když je otěž pod tahem, může být velmi náročné vše rozmotat a napravit.