Trimování hlavní plachty jednoduše
Správné vytrimování hlavní plachty vyžaduje zkušeného trimmera. Řeší se vše do nejmenšího detailu, různé kombinace nastavení do různých podmínek. My si zjednodušeně vysvětlíme, jak které trimovací prvky na hlavní plachtě pracují.
Napětí výtahu
Začneme tím, že plachtu vytáhneme na stěžeň. Již v tomto okamžiku začínáme plachtu trimovat. Napneme-li více výtah hlavní plachty, posuneme největší hloubku profilu dopředu a zploštíme zadní část plachty. Výsledkem bude, že v silném větru bude jachta méně nakláněna. budeme používat především na stoupačku.
Pokud výtah povolíme, nejhlubší místo profilu se posune dále od stěžně. Plachta bude mít větší výkon, ale bude jachtu více naklánět. Toto je vhodné při otevřenějších kurzech na vítr
Na sportovních jachtách k tomuto účelu použijeme cunningham, kterým se přední lem napíná dolů, proti napětí výtahu. S výtahem se nepracuje.
Zadní stěh
Dopneme-li zadní stěh, profil plachty bude plošší. Díky tomu se zmenší výkon plachty, ale především náklon lodi. Napnutí zadního stěhu použijeme v silném větru (u lodí s vrcholovou takeláží, tedy tam, kde vede přední stěh až na vrchol stěžně, toto nefunguje, dopnutím zadního stěhu se napne stěh přední a pomůže to na stoupačce).
Outhaul
Outhaul je lano, kterým napínáme spodní lem plachty dozadu. Dopnutím outhaulu zploštíme plachtu. Napnutý outhaul používáme na stoupačku. Povolený outhaul zvýší výkon plachty, což je vhodné na boční a zadní vítr. Ve velmi slabém větru je i na stoupačku lepší outhaul mírně povolit.
Kiking
Kiking stahuje ráhno hlavní plachty dolů a tím reguluje přetočení (tedy twist) hlavní plachty. Není-li otěž hlavní plachty zcela přitažená (na boční a zadní vítr), povolením kikingu otvíráme zadní lem plachty. To se hodí ve chvílích, kdy je vítr příliš silný a je třeba část větru z plachty vypustit. Velmi významný vliv má práce s kikingem na plachty typu square top.
Povolený kiking použijeme také při velmi slabém větru, kdy směr zdánlivého větru na vrcholu stěžně je výrazněji jiný, než u hladiny.
Otěž hlavní plachty
Otěž nastavuje úhel náběhu větru do plachty. Velmi zjednodušeně můžeme otěž správně nastavit tak, že ji povolujeme, až začne plachta flatrovat. Pak přitahujeme a ve chvíli, kdy flatrovat přestane, je plachta cca dobře nastavená. Jakmile máme otěž správně nastavenu, je dobré dále pracovat s otěžovým vozíkem. Pokud na lodi je a je možné s ním pracovat.V případě silného poryvu plachtu na vozíku povolíme do závětří, po přechodu poryvu, kdy jachta znovu dobře poslouchá na kormidle, ji na vozíku znovu dotáhneme.
Otěžový vozík
Na většině charterových jachet už dnes otěžový vozík nenajdeme. Vypouštením otěžového vozíku do závětří vypouštíme poryvy z hlavní plachty, pokud je jachta v poryvu přeplachtěná. je to lepší než vypouštět otěž, protože plachta zůstane stále správně vytrimovaná a po přechodu poryvu jen vrátíme vozík na původní místo.
Díky použití otěžového vozíku můžeme na stoupačku zachovat na plachtě twist, i když je ráhno dotažené ke středu (přetáhneme vozík do návětří, otěž může být povolená). Dotáhneme-li ráhno ke středu otěží, zavřeme twist na vrchu hlavní plachty.
22092
Související články
Poslední volné místo na kurzu trimu
Poslední volné místo na kurzu trimu
Od soboty máme poslední volné místo na kurzu trimu. Další už nebudou... Kurz v Biogradu je na 3 dny. Základní oplachtění a genaker, trim a manévry. Tři dny intenzivního tréninku.
Vítr stále sílí, gena nejde zarolovat…
Je tu krizová situace. Plujeme na plachty, vítr sílí, něco se zaseklo a gena nejde zarolovat. Co mám dělat?
Kdy výtah plachty dotáhnout a kdy povolit
Pracujete při trimování plachet s výtahem? Měli byste, jde o důležitý trimovací prvek, který pomůže rozjet loď ve slabém větru, nebo zmenšit náklon ve větru silném.
Bezpečná plavba na zadní vítr
Charterová plavba, zadní vítr, co s tím? Motýl na moderních lodích bez spinakerové pně nedrží, navíc je třeba dávat pozor na odhalzování hlavní plachty. Pohodová plavba chce snadné řešení.
Proč nerefovat proti větru
Na našich plavbách se často dozvídám, že mnozí jachtaři se na kurzech naučili refovat klasickou hlavní plachtu na motor proti větru. To není dobrý postup a hned vám řekneme proč. Důvodů je několik.