Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...
Vodorovné varhánky znamenají, že výtah plachty není dostatečně napnutý. Jejich odstranění je tedy snadné. Bude stačit dopnout výtah. Nejlépe to půjde, když genu povolíte, necháte flatrovat a dotáhnete výtah.
Proč by to mělo pomoci proti přílišnému náklonu? Dotažením výtahu posuneme největší hloubku profilu geny dopředu. Změní se poměr sil na plachtě, profil bude plošší, bude měně naklánět loď. To je při silnějším větru žádoucí. Plachta sice nebude mít takový výkon, ale to na úkor náklonu oželíme.
Něco jiného by bylo, pokud by vítr šel ze zadoboku. Pak se nám maximální výkon hodí. Proto můžeme trochu povolit výtah. Na zadoboční vítr se jachta nebude příliš naklánět.
Platí to i pro hlavní plachtu, kde navíc používáme outhaul (lano dotahující spodní lem plachty dozadu), který zplošťuje spodní část plachty.
Jednoduše můžeme říci, že ve slabém větru můžeme mít vodorovné varhánky u předního lemu plachty, v silném větru pak naopak plachtu dotáhnout, až se objeví varhánek svislý.
668
Související články
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Je světlé dno vždy vhodné na kotvení?
Už dlouho mluvíme o tom, že kotvu je třeba spouštět do světlého. Nikoli na tmavé dno, to bývá mořská tráva Posidonia. Světlé je písek a tam kotva drží. Tedy většinou…