showTop
× Search
Na první pohled vypadají stejně. Měděný vodič, barevná izolace, stejný průřez. Proč tedy kupovat na jachtu speciální kabel, když podobný automobilový stojí výrazně méně? Hlavní rozdíl se často ukáže až po několika letech. Běžné automobilové vodiče mají zpravidla holou měď, zatímco kvalitní kabely pro lodě používají pocínovaná měděná vlákna, která jsou výrazně odolnější proti korozi. Sůl a vlhkost jsou hlavní problém Automobilový kabel musí zvládat vibrace, teplotní změny, olej, palivo i vlhkost. Na jachtě je ale navíc dlouhodobě přítomné vlhké a slané prostředí. A já bych alespoň doufal, že by měla vydržet v provozu násobně déle než automobil. Jakmile se voda dostane do zakončení běžného měděného vodiče, začne měď oxidovat. Voda se navíc může kapilárním efektem šířit mezi jednotlivými vlákny hluboko pod izolaci a s ní i koroze. Výsledkem je rostoucí elektrický odpor, úbytky napětí a postupně nespolehlivá funkce zařízení. Typická situace při opravě starší instalace vypadá...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?

Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?
Jan Koukal
/ Kategorie: Technika plavby

Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?

Na většině dnešních jachet jsou k dispozici jen dvě plachty. Gena a hlavní plachta. Výměna plachet je vyloučena a je nutné pracovat s tím, co je. K ideálu to má daleko, ale i tak je možné dosáhnout lepších a horších výsledků.

Ideální je, mít k dispozici různé geny a kosatky a měnit je podle aktuálních podmínek. Takové plachty mají vždy ideální tvar, správný profil. Pokud taková možnost není, musíme si vystačit s rolovací genou a hlavní plachtou.

Je nějaký rozdíl mezi tím, jestli dříve zmenším hlavní plachtu nebo genu?

Rozdíl je velmi výrazný a to především na stoupačce. Správně vytrimovaná gena nám určuje, jak vysoko budeme stoupat proti větru.

Plachta není plochým kusem dakronu ve 2D. Jde o 3D profil a jako k takovému se k ní musíme chovat. Zkuste navinout 3D profil na kus tyče (v našem případě rolfok). Co se stane? Zatímco okraje budou správně napnuté, uprostřed se bude hromadit volná tkanina ze středu plachty. Vznikne tam ošklivý pytel, který má k ideálnímu tvaru plachty velmi daleko. Takto zarolovaná plachta s pytlem u předního lemu neumožňuje plout ostře proti větru a navíc je profil plachty hluboký a proto naklání loď více, než by odpovídalo velikosti plachty.

Recept je tedy jasný. Nejprve refujeme hlavní plachtu. Genu vezeme plnou tak dlouho, jak to je možné. Takto budeme mnohem lépe stoupat proti větru, jachta bude lépe řiditelná, lépe vyvážená.

Bude-li gena příliš veliká, můžeme si pomoci tím, že posuneme otěžový vozík geny více dozadu a tím genu otevřeme v její vrchní části, vypustíme část větru a uvezeme ji celou déle.

Tato rada obecně platí. Ve stále sílícím větru ale nesmíte zapomenout, že vaše gena má určité pevnostní limity a těm je také třeba trim plachty přizpůsobit.

Foto Pavel Nesvadba

18465

Vyhledat

Nejbližší události

«srpen 2026»
poútstčtsone
272829303112
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31123456
Na horu