Search
× Search

Proč napínat zadní stěh

Proč napínat zadní stěh
Proč napínat zadní stěh

Na závodních jachtách je napínání zadního stěhu velmi důležité. Turističtí jachtaři s ním příliš nepracují, ať už z toho či onoho důvodu. Čeho dosáhnu dotažením zadního stěhu?

Kdy refovat na zaďák

Plujete na zadobok. Rychlost jachty často překračuje 8 uzlů. Vypadá to, že byste se mohli přiblížit 200 mílím za den. Není ale čas na refování? Jak poznat, že už je třeba dát nohu z plynu?

Pozor na šekly na kotvách

Stojíte-li na kotvě, váš život a majetek visí na kotvě, řetězu a spojovacím článku mezi nimi. Zaslouží si si tento spojovací článek vaši důvěru, nebo je jeho pevnost hrubě podceněna?

Použít prop wash

Řešení, o kterém budeme mluvit, je použitelné pouze na jachtách s jediným listem kormidla. Na lodích se 2 listy kormidla prop wash nefunguje (pokud tedy nemají dva motory).

Když refovat, tak pořádně

Ať už se momentálně pohybujete kdekoli, v bouřlivém západním Středomoří, nebo v jugem vyfoukaném Chorvatsku, potřebujete umět dobře refovat. Jaká je základní chyba, které se dopouštějí mnozí?

Kotva a/nebo řetěz

Nedávno jsem se znovu setkal v diskuzi na facebookovém profilu se zajímavým názorem, který má, bohužel, u nás hluboko zarostlé kořeny. Na úvod ho zjednodušíme na: „Loď nedrží kotva, ale řetěz.“ Na úvod tedy uvádíme, že to není pravda.

PrvníPoslední
Na horu