Zkuste si na bóji zacouvat
Zajíždíte ke kotevní bóji přídí a občas se to příliš nedaří? Zkuste k bóji zacouvat. V mnoha situacích je to dokonce výrazně jednodušší.
Uvázání jachty na bóji na přídi nebývá vždy snadné. Pokud posádka na přídi neví co má dělat, nebo sice ví, ale je pomalá jak výrostek, mířící do školy, bývá uvázání bóje provázeno mnoha potížemi.
Přitom je možné k bóji proti větru zacouvat. Couvání proti větru je vemi snadné, protože vítr má tendenci jachtu držet ve správném směru. Na zádi bóji zachytíme z koupací plošiny. Vše je snadné, loď je stabilní a bóji není třeba zvedat. Následně jen jachtu převážeme na příď.
A nyní proč k bóji couvat. Důvodů je několik.
V první řadě proto, že plujete na velké jachtě. Pokud jste na lodi dlouhé přes 50 stop, příď je již tak vysoko, že může být problém bóji zachytit, zvednout dostatečně vysoko a uvázat. Záď je tedy přirozenou volbou.
Druhým důvodem je silný vítr. V silném větru je najíždění přídí náročné. Jakmile u bóje zastavíme, vítr začíná příď stáčet a posádka nemá čas bóji zachytit. Obvykle svádí s bójí a větrem nerovnou bitvu a občas přijde i o háček. V této situaci je to znovu zajíždění zádí, které vše usnadní.
Třetím důvodem může být tmavá noc. Při zajíždění na přední chod ztratí kormidleník bóji již několik metrů před přídí z dohledu. Pokud zajíždí v noci, může tak bóji vidět jen příliš krátce na to, aby se dokázal pořádně zorientovat. I to je důvod pro couvání na bóji.
Nakonec zjistíte, že je couvání na bóji mnohem snazší než najíždění přídí.
Více podobných tipů najdete v knize Přístavní manévry.
9292
Související články
Proč funguje otáčení na vazáku i na lodi se dvěma kormidly?
Proč funguje otáčení na vazáku i na lodi se dvěma kormidly?
To že se nám loď začne otáčet kolem lana, když přidáme plyn dopředu, už asi víme. Často ale na našich kurzech slýcháme, že proto, aby se loď začala otáčet, je potřeba vytočit kormidlo. Je tomu opravdu tak? A jak to funguje i na lodích se dvěma kormidelními listy?
Vyplutí z maríny při bočním větru
Pokud vyplouváme s lodí v maríně od mola v bočním větru, klíčové je pro nás záďové návětrné lano. Díky němu jsme schopni držet loď stabilně a mezitím odvázat ostatní lana pro bezpečné odplutí. To už je snad pro všechny ohraná písnička. V článku se ale zaměříme na jiný detail vyplouvání, který nám také často umí situaci značně zkomplikovat. Ten přichází o chvilku později.
Mohu-li, couvám
Říjnová plavba po Chorvatsku umožňuje stát pravidelně s lodí u mola bokem. Co jindy je možné jen u benzínové pumpy, jde v říjnu skoro kdekoli. Nejjednodušší způsob stání u mola. Většina zajíždí k molu na přední chod. Já raději couvám.
Kurzy přístavních manévrů na katamaranu 2025. Poslední místa
Preferujete-li na své dovolenkové plavby katamaran, máme pro vás poslední volná místa na jarním kurzu přístavních manévrů v Chorvatsku. Všechny letošní kurzy byly beznadějně vyprodané a na příští rok zbývají jen jednotlivá místa. Asi to děláme dobře...
Kritická situace v přístavu
Odpoledne jste dorazili do přístavu, vyvázali jste se zádí a nebyli jste dost důkladní. V noci přišla bouřka a vaše jachta začala rohem zádi brousit molo. Co s tím?