Daniel Vodička / středa 21. června 2017 / Kategorie: Novinky Saona 47 Turistické katamarány jsou díky prostoru a pohodlí na palubě i v podpalubí stále oblíbenější. Jedním z tahounů tohoto odvětví je francouzská loděnice Fountaine Pajot. Novinkou v sortimentu této značky je Saona 47. 14 metrů dlouhý katamaran se vyznačuje moderním designem, křivka paluby je opačně prohnutá, než je u plachetnic běžné a bimini nad kokpitem je součástí střechy nástavby, na kterou plynule navazuje. Kormidelní pozici najdeme na úrovni střechy nástavby. Díky tomu nebylo nutné zvedat ráhno vysoko nad hladinu, jak je dnes občas k vidění. Výsledkem je nižší těžiště jachty a tím i lepší plavební vlastnosti. Na střeše nástavby má místo prostor na slunění s příjemnými matracemi. Kormidelník je s lidmi na nástavbě v přímém kontaktu. Díky nízko zavěšenému ráhnu se s plachtami dobře manipuluje při jejich balení. Na střeše nástavby zbývá i místo na sluneční panely. Kokpit jachty je zcela oddělen od ovládacích prvků. Je propojen na jedné úrovni i s kuchyní uvnitř nástavby a se salonem. Zároveň je odtud možné komunikovat s kormidelníkem. Jde o hlavní společenský prostor na palubě. Přístup na koupací plošiny trupů je široký a pohodlný. Loděnice navíc počítá s instalací veliké sjížděcí plošiny mezi plováky, která pomáhá při manipulaci se člunem. V nástavbě najdete rozměrnou kuchyni s celou řadou odkládacích a pracovních ploch. V přední části salonu je navigační stolek s výhledem dopředu. Loděnice nabízí tří a čtyřkajutové uspořádání, každá kajuta s vlastní rozměrnou koupelnou a toaletou. Na přídi je dále prostor na samostatnou kajutu pro posádku. Prozatímní reakce odborné veřejnosti jsou velmi dobré. U takto velké a pohodlné jachty je překvapivé, že dokáže atakovat i vysoké rychlosti. Při plavbě na zadoboční vítr přes 20 uzlů jachta překonala 17 uzlů. To znamená nejen pohodlí, ale i radost z plavby. Parametry Celková délka 13,94 m Šířka 7,70 m Ponor 1,30 m Výtlak 13 800 kg Nádrž na palivo 2 x 470 l Nádrž na vodu 700 l Výkon motoru 2 x 50 HP Plocha hlavní plachty 75 m2 Plocha geny 52 m2 Design Berret-Racoupeau Yacht Design Cena 476 000 EUR bez DPH Více www.bemexboot.cz Předchozí článek Kapitán kalamita v Portofinu Další článek Daniel Bína vede po prvním dnu mistrovství světa třídy 2.4mR Vytisknout 4071 Tagy: katamaranBemexFountain PajotSaona Související články Překlopený katamaran v Pacifiku Překlopený katamaran v Pacifiku Před týdnem se uprostřed Pacifiku překlopil katamaran. Po složité záchranné operaci se podařilo zachránit trojici jachtařů. Přístavní manévry na katamaranu 2 Přístavní manévry na katamaranu 2 Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa? Přístavní manévry na katamaranu Přístavní manévry na katamaranu Vícetrupé jachty mají stále více příznivců i mezi charterovými jachtaři. Jak se však zajíždí do přístavu s jachtou, která svými rozměry připomíná kurt na badminton? Hodí se zkušenosti z jednotrupé jachty, nebo je vše naprosto odlišné?
Překlopený katamaran v Pacifiku Překlopený katamaran v Pacifiku Před týdnem se uprostřed Pacifiku překlopil katamaran. Po složité záchranné operaci se podařilo zachránit trojici jachtařů.
Přístavní manévry na katamaranu 2 Přístavní manévry na katamaranu 2 Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Přístavní manévry na katamaranu Přístavní manévry na katamaranu Vícetrupé jachty mají stále více příznivců i mezi charterovými jachtaři. Jak se však zajíždí do přístavu s jachtou, která svými rozměry připomíná kurt na badminton? Hodí se zkušenosti z jednotrupé jachty, nebo je vše naprosto odlišné?
Milan Koláček už má palubu… Milan Koláček už má palubu… úterý 17. března 2026 Paluba nového závodního speciálu Class40 Milana Koláčka byla vytažena z formy. Je velká jak kurt na badminton. Na podzim na ní pojede Milan sólo přes Atlantik.
Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Banque Populaire 15 na rekord kolem světa pondělí 16. března 2026 Další francouzský tým spouští stavbu 32 m dlouhého trimaranu Ultim. Bude to Banque Populaire 15. Za kormidlo se postaví Armel Le Cléac’h.
Jubilejní 30. Česká námořní rallye Jubilejní 30. Česká námořní rallye čtvrtek 5. března 2026 V úterý 3.3. byly zveřejněny webové stránky, vypsání a přihlášky k jubilejnímu 30. ročníku České námořní rallye – Mistrovství ČR One Design. Závod se pojede v termínu 3....
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Vítr stále sílí, gena nejde zarolovat… Vítr stále sílí, gena nejde zarolovat… úterý 17. března 2026 Je tu krizová situace. Plujeme na plachty, vítr sílí, něco se zaseklo a gena nejde zarolovat. Co mám dělat?
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech pondělí 16. března 2026 Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží čtvrtek 12. března 2026 Křižujete proti větru a do cesty se vám staví i mořský proud. Postup vpřed je zanedbatelný. Co s tím? Jak s proudem bojovat?