Příďový spring a jachta s dvojicí kormidel
Odplouvání přes příďový spring, když vás vítr tlačí na molo, je bezpečné a mimořádně účinné. Na jachtě s jedním listem kormidla. Jak je to s loděmi s dvojicí kormidel?
Stojím bokem k molu a vítr mě na přístavní zeď tlačí. A nejde o slabý vítr. Třeba 20 uzlů. Chci-li bezpečně odplout, využiji příďový spring. Tedy, poslední lano, kterým bude jachta vyvázaná bude lano z příďového vazáku na pachole na molu směrem k zádi jachty. Velký fendr na boku na přídi, kormidlo k molu a přední chod motoru. Vlivem prop wash se záď jachty začne stáčet od mola. Pokud se přestane stáčet, přidám plyn, dodám prop wash více síly a záď jde od mola. Jakmile jsem dostatečně vytočený zádí od mola, zařadím zpětný chod, odvážeme spring, srovnáme kormidlo a couváme od mola. Bezpečný způsob, jak se dostat od mola. Platí to ovšem jen na jachtě s jedním listem kormidla.
Jachta se dvojicí listů kormidel
Jak je to na jachtě s dvojicí kormidelních listů? Někdo vám řekne, že to funguje. Já bych řekl, že ne.
Za bezvětří, nebo za slabého větru, se může zdát, že ano. Je to ale dáno něčím jiným než prop washem. Stojíme-li bokem k molu na příďovém springu a rozjedeme-li se dopředu, příď jachty se nalepí na molo, záď jde podle možností tvaru přídě od mola. Možná se dokonce mírně „zhoupne“ přes fendr a záď se dostane ještě dále, než bychom čekali. Točení kormidly zde ale nic dalšího nezpůsobí. Je to dáno tím, že proud od lodního šroubu proběhne mezi kormidly, nejde na kormidlo. Za bezvětří se nám podaří odplout na zpátečku. 20 uzlů vítr tlačící nás na molo ale nepřepereme, nemáme sílu, která by to dokázala. Síla, kterou nám na jachtě s jedním kormidlem dá prop wash, nám zde bude chybět. Záď od mola zde dostává jen natažení springu a vydutí trupu na přídi.
1369
Související články
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?