Daniel Vodička / čtvrtek 24. listopadu 2016 / Kategorie: Novinky Nejvyšší ocenění pro elektromotor Torqueedo Společnost Torqeedo dostala nejvyšší ocenění DAME Design Awards za svůj systém Torqeedo Cruise FP. Jde o systém elektropohonu plachetnic do 10 tun výtlaku. Porota ocenila výborné zpracování, kompaktní rozměry, integrovaný přístup a realistickou cenu produktu. Zabudované elektromotory ještě nejsou na plachetnicích příliš k vidění. Torqeedo nabízí alternativu k zabudovaným dieselovým motorům. Systém dodává maximální výkon při zachování minimální hmotnosti. Samotný motor prošel testováním v tisících přívěsných pohonech této značky. Je jen jedním z komponentů integrovaného systému. Dále se systém skládá z lithiových baterií, nové elektronické ovládací páky, která je speciálně vyvinutá pro plachetnice a moderního uživatelského prostředí. Systém může být nabíjen přes břehovou přípojku, solárními panely nebo generátorem. Zároveň sám může při plavbě na plachty generovat elektrickou energii, protože pracuje jako hydrogenerátor. K dispozici jsou výkony od 2 do 10 kW, což odpovídá výkonům od 5 do 20 HP. Všechny modely jsou vybaveny vlastní GPS, díky které za použití vlastních Torqeedo akumulátorů má kormidelník stále k dispozici údaje o dojezdu na baterie. Navíc jsou údaje o motoru a bateriích přenášeny aplikací Torq Trac i do mobilních telefonů. Cena motorů Cruise FP se pohybuje podle výkonu od 3149 EUR do 6499 EUR včetně DPH. Parádní věcička. Bez hluku, bez údržby, bez nádrží, bez nafty a samozřejmě bez zplodin… Na naše vody?Těžko může být něco lepšího. Nemusíte shánět benzínovou pumpu... O motorech Torqueedo najdete více informací například zde. Předchozí článek Vincent Riou – PRB Další článek Den pro Šakala? Vytisknout 4890 Tagy: elektromotorTorqueedo Související články Elektrický motor na dinghy? Elektrický motor na dinghy? Přívěsný motor na dinghy. Co je s ním starostí. Je těžký, hlučný, často špinavý, neskladný, nespolehlivý… A přitom taková blbost… Je otázkou, jestli nenastala doba na jeho výměnu. Elektročlun na foilech: rychlost, výdrž a desetinové náklady Elektročlun na foilech: rychlost, výdrž a desetinové náklady Uplout za 24 hodin 420 námořních mil? Takovou porci zvládnou třeba posádky jachet IMOCA či velké trajekty. Málokdo by ale tento výkon s průměrnou rychlostí 17 uzlů očekával od malého člunu poháněného elektrickým motorem. 450 hybridních koní. První závěsný elektro-dieselový motor 450 hybridních koní. První závěsný elektro-dieselový motor Nejrůznější hybridní technologie nezadržitelně vstupují do lodních strojoven. Dosud však výhradně právě do strojoven, protože kombinace různých zdrojů pohonu se zatím týkaly jen vestavěných motorů. Změnu přináší švédská společnost Oxe Marine, která v únoru v Miami představila 450koňový závěsný hybridní elektro-dieselový motor, který je tak prvním takovým konceptem s vysokým výkonem.
Elektrický motor na dinghy? Elektrický motor na dinghy? Přívěsný motor na dinghy. Co je s ním starostí. Je těžký, hlučný, často špinavý, neskladný, nespolehlivý… A přitom taková blbost… Je otázkou, jestli nenastala doba na jeho výměnu.
Elektročlun na foilech: rychlost, výdrž a desetinové náklady Elektročlun na foilech: rychlost, výdrž a desetinové náklady Uplout za 24 hodin 420 námořních mil? Takovou porci zvládnou třeba posádky jachet IMOCA či velké trajekty. Málokdo by ale tento výkon s průměrnou rychlostí 17 uzlů očekával od malého člunu poháněného elektrickým motorem.
450 hybridních koní. První závěsný elektro-dieselový motor 450 hybridních koní. První závěsný elektro-dieselový motor Nejrůznější hybridní technologie nezadržitelně vstupují do lodních strojoven. Dosud však výhradně právě do strojoven, protože kombinace různých zdrojů pohonu se zatím týkaly jen vestavěných motorů. Změnu přináší švédská společnost Oxe Marine, která v únoru v Miami představila 450koňový závěsný hybridní elektro-dieselový motor, který je tak prvním takovým konceptem s vysokým výkonem.
Banque Populaire 15 na rekord kolem světa Banque Populaire 15 na rekord kolem světa pondělí 16. března 2026 Další francouzský tým spouští stavbu 32 m dlouhého trimaranu Ultim. Bude to Banque Populaire 15. Za kormidlo se postaví Armel Le Cléac’h.
Jubilejní 30. Česká námořní rallye Jubilejní 30. Česká námořní rallye čtvrtek 5. března 2026 V úterý 3.3. byly zveřejněny webové stránky, vypsání a přihlášky k jubilejnímu 30. ročníku České námořní rallye – Mistrovství ČR One Design. Závod se pojede v termínu 3....
Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik? Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik? úterý 3. března 2026 Závodní speciál Class40, který dokáže dělat přes 25 uzlů. Je plavba přes oceán na něčem takovém vaším snem? Jste si tím jistí? Na oceánu není možné vystoupit…
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech pondělí 16. března 2026 Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží čtvrtek 12. března 2026 Křižujete proti větru a do cesty se vám staví i mořský proud. Postup vpřed je zanedbatelný. Co s tím? Jak s proudem bojovat?
Přístavní manévry na katamaranu 2 Přístavní manévry na katamaranu 2 čtvrtek 12. března 2026 Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?