Daniel Vodička / úterý 18. října 2016 / Kategorie: Ostatní regaty Marseille One Design s naší účastí Posádka MASTERLAN - CZE 78 letos odjela regaty světové série ve Francii, Švýcarsku a Itálii. Účast na posledním závodě sezóny Marseille One Design měla být vrcholem. Tým ale v přípravě zabrzdilo zlomené kormidlo, které znemožnilo trénink na delší období a překážkou bylo i časté podzimní bezvětří, které prakticky zastavilo aktivní přípravu. Před závodem po nastrojení lodě byl vítr hodně silný a tak se jen čekalo na samotný start. Ten byl nakonec odložen, protože přes Marseille se přehnala silná bouře s nárazy větru až 55 uzlů (101 km/h). Lodě byly přivázány popruhy k vyvazovacím okům v přístavu a první den se vůbec nezávodilo. Druhý den dopoledne stále foukalo přes 30 uzlů, ale vítr rychle slábl. Start se několikrát odložil, ale pozdě odpoledne se šlo na vodu. Moře bylo ještě poměrně bouřlivé a nárazy větru závodění hodně stěžovaly. Tým MASTERLAN dojel nejprve na 7. místě a v následné rozjížďce si polepšil na 6. příčku. Vedoucí tým světové série Solidaires en peloton se opakovaně převrátil. Nejlépe jezdil tým Lupe Tortilla z USA, který vyhrál dvě úvodní rozjížďky, a to především agresivní jízdou s velkým výtlakem foilů na samotné hranici rizika. Poslední rozjížďka dne byla odstartována až těsně před západem slunce. Našemu týmu se utrhla po startu kosatka a odjel celé dvě kola jen na hlavní plachtu. I tak dokázal uhájit 7. místo. Největší drama ale nastalo až cestou na břeh. Do přístavu to bylo několik mil, které lodě absolvovaly již za úplné tmy při letu nad vodní hladinou rychlostí kolem 20 uzlů (37 km/h). Naštěstí zde pomáhaly trenérské čluny a lodě pořadatelů, které umožnily všem bezpečně přistát. Další den závodu se počasí změnilo. Panovalo teplo, slunečno a bezvětří. Po obědě se vlajky občas pohnuly a závodní komise odstartovala velmi neregulérní rozjížďku ve větru hluboce pod třídovým limitem. Naše posádka velmi dobře odstartovala a držela se na čelních příčkách, ale chybnou volbou strategie se propadla na 6. místo. Mezinárodní JURY pak řešila možnost zrušení této rozjížďky, ale nakonec byla uznána za platnou. Poslední den regaty Marseille One Design se odstartovalo do optimálního větru 10-12 uzlů. Ten ale následně zeslábl a rozjížďka byla přerušena. Bezvětří ale netrvalo příliš dlouho a již před dalším startem vítr zesílil na 21 uzlů (11 m/s) a dál sílil. Odletěly se dvě extrémně divoké rozjížďky. Nebyla nouze o několik převržení. Lodě atakovaly hranici rychlosti 30 uzlů (55 km/h). Náš tým MASTERLAN dokázal bez převržení doplout dvakrát na 7. místě a toto umístění bere i v celkovém hodnocení závodu. “Byl to můj jednoznačně nejdivočejší okruhový závod. Silný vítr poslední den loď pořád zvedal do výšky a několikrát hrozila katastrofa. Obdivuji svého kosatníka Milana Harmáčka, že se na katamaránu vůbec dokázal udržet. V nejsilnějším větru zvítězila dvakrát francouzská posádka Bic ENVSN 2 - Tom Laperche a Tim Mourniac, která na zadní vítr vytáhla přední genakrovou plachtu. Ta katamarán částečně brzdila a tím stabilizovala jeho let na foilech. Byl to ohromný zážitek a to nejlepší co jsem v jachtingu zažil,” okomentoval závod zkušený kormidelník týmu MASTERLAN David Křížek. Marseille One Design - 10 lodí 1. FRA - Bic ENVSN 2 - 2,3,2,3,1,1 - 9b 2. USA - Lupe Tortilla - 1,1,3,9,2,2 - 9b 3. FRA - Bic ENVSN 3 - 3,2,1,2,3,6 - 11b —————————————————- 7. CZE - MASTERLAN - 7,6,7,6,7,7 - 33b Text: Alan Kučera - Team PR - MASTERLAN Foto: Martina Barnetová Předchozí článek Helly Hansen partnerem Vendée Globe Další článek Smutný příběh se šťastným koncem Vytisknout 4097 Tagy: foilKřížek Související články 55 uzlů přes oceán? 55 uzlů přes oceán? V sobotu spustili v Lorientu na vodu nejnovější Ultim trimaran Maxi Edmond de Rothschild. Jde o revoluční skok od současné generace. Má létat až 55 uzly ve 22 uzlech větru. Proč podivná A kormidla na Gitana 18? Proč podivná A kormidla na Gitana 18? Gitana 18 má být novým nejrychlejším offshore trimaranem na světě. Měla by být schopna dosahovat rychlosti až 55 uzlů, překonávat celé oceány letem nad hladinou. Proč používá podivná štaflovitá A kormidla? V Lorientu odhalili bestii V Lorientu odhalili bestii Ve středu navečer byl poprvé představen veřejnosti nový offshore trimaran Gitana 18. Oceány přelétne na křídlech. V unikátní stroj s celou řadou revolučních řešení.
55 uzlů přes oceán? 55 uzlů přes oceán? V sobotu spustili v Lorientu na vodu nejnovější Ultim trimaran Maxi Edmond de Rothschild. Jde o revoluční skok od současné generace. Má létat až 55 uzly ve 22 uzlech větru.
Proč podivná A kormidla na Gitana 18? Proč podivná A kormidla na Gitana 18? Gitana 18 má být novým nejrychlejším offshore trimaranem na světě. Měla by být schopna dosahovat rychlosti až 55 uzlů, překonávat celé oceány letem nad hladinou. Proč používá podivná štaflovitá A kormidla?
V Lorientu odhalili bestii V Lorientu odhalili bestii Ve středu navečer byl poprvé představen veřejnosti nový offshore trimaran Gitana 18. Oceány přelétne na křídlech. V unikátní stroj s celou řadou revolučních řešení.
Jubilejní 30. Česká námořní rallye Jubilejní 30. Česká námořní rallye čtvrtek 5. března 2026 V úterý 3.3. byly zveřejněny webové stránky, vypsání a přihlášky k jubilejnímu 30. ročníku České námořní rallye – Mistrovství ČR One Design. Závod se pojede v termínu 3....
Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik? Chcete plout na závodním speciálu přes Atlantik? úterý 3. března 2026 Závodní speciál Class40, který dokáže dělat přes 25 uzlů. Je plavba přes oceán na něčem takovém vaším snem? Jste si tím jistí? Na oceánu není možné vystoupit…
Proč je takovou bombou účast Koláčka na Route du Rhum? Proč je takovou bombou účast Koláčka na Route du Rhum? pondělí 2. března 2026 Milan Koláček oznámil stavbu nové lodi a účast na Route du Rhum. To je zatím největší událost našeho offshore jachtingu od dob Richarda Konkolského. Proč?
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží Jak se poprat s mořskými proudy u pobřeží čtvrtek 12. března 2026 Křižujete proti větru a do cesty se vám staví i mořský proud. Postup vpřed je zanedbatelný. Co s tím? Jak s proudem bojovat?
Přístavní manévry na katamaranu 2 Přístavní manévry na katamaranu 2 čtvrtek 12. března 2026 Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech středa 11. března 2026 Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?