Kotevní světlo na mooringové bóji?
Když jsem před 10 lety začal jezdit do Skotska, tak mě překvapilo, že v podstatě žádná loď na mooringové bóji v noci nesvítí. Byl to zcela odlišný přístup, než se kterým jsem se setkal v jiných mořích (ať již Chorvatsko, Středomoří nebo Karibik) ve valné většině u charterových lodí.
Odpovědí od místních bylo, že mooringové bóje jsou v podstatě obdobou přístavu a loď není povinna zde svítit kotevním světlem.
Co na to COLREG?
Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři – COLREG 72 v poslední konsolidované edici upravuje povinnost světel a denních znaků při kotvení v pravidle 30 a hovoří o povinnostech plavidla, které má na kotvě vystavit:
- Kruhové (360º) bílé světlo (v noci)
- Černou kouli (přes den)
Pro plavidla různých délek jsou stanoveny detailnější modifikace. Tím se však nebudeme nyní zabývat.
COLREG však tuto povinnost nikde nestaví pro vyvázání na mooringovou bóji. Stejně tak COLREG neukládá povinnost vystavovat denní znak pro kotvení (černou kouli) v případě vyvázání na bóji.
Obecně tedy platí, že během vyvázání na mooringové bóji nejsme povinni mít v noci rozsvícené kotevní světlo a ve dne vystavený denní znak. Pro lodě, které mooringovou bóji používají jako své dlouhodobé nebo stálé „kotviště“ by takováto povinnost mohla být i nepraktická s ohledem na spotřebu elektřiny a automatické zapínání světla v noci.
Na druhou stranu, jestliže jsme na začátku bójkového pole (ve smyslu od moře) nebo na osamělé bójce, jistě není na škodu kotevní světlo rozsvítit, abychom předešli případné kolizi. Případně jiným přiměřeným způsobem můžeme loď osvětlit.
Ještě doplním, že v některých teritoriálních vodách (s jistotou pak USA a Kanada) platí modifikace COLREG s tím, že v některých specifikovaných oblastech není povinnost vystavovat denní znaky nebo kotevní světlo ani při kotvení.
Dobrý vítr
Honza
1307
Související články
Jaká je funkce kotevního řetězu?
Jaká je funkce kotevního řetězu?
Proč je lepší používat kotevní řetěz než lano? Jaká je jeho funkce? A je tomu tak vždy?
Dvě rady pro bezpečné kotvení
Protože se správným kotvením mnozí stále bojují spíše neúspěšně, máme pro vás dvě rady, které vám pomohou.
Jak spočítat namáhání na kotvě
Jaká je síla působící na vaši kotvu, pokud fouká vítr o rychlosti 15 uzlů? A co když přifoukne na 40 uzlů? Je na to jednoduchý výpočet, který je možné zvládnout i z hlavy.
Charter a kotvení na jihu Turecka
Náš oblíbený čtenář a kamarád Ludo Launer nám poslal užitečné informace o charteru a kotvení na jihu Turecka. Text je ponechán v jazyku našich východních sousedů, proto může být pro mladé jachtaře, kteří nás obvykle nečtou, nesrozumitelný.
Jak se kotví v Parze
Jedete k pláži, ze zádi vyhodíte kotvu, pouštíte lano a pokračujete ke břehu, co to jde. Když už to nejde, odnesete příďovou kotvu na pláž a tam ji zadupáte do písku, jak jen to jde. Tak se kotví v Parze.