Kdy pracujeme s kikingem
Trimovacích prvků na turistických jachtách mnoho není. Navzdory tomu mnozí jachtaři některé z nich nechávají bez povšimnutí. Jedním z nich je kiking.
Funkcí kikingu je regulace výšky ráhna. Dotažením kikingu stahujeme ráhno dolů a tím zmenšujeme twist hlavní plachty. Jsou ale okamžiky, kdy dotažení kikingu nemá na twist hlavní plachty téměř žádný vliv.
Stoupačka
Při plavbě proti větru míváme dotaženou otěž hlavní plachty. Kiking nám v té chvíli nepomůže. Je-li dotažená otěž hlavní plachty, která dotahuje ráhno ke středu a dolů, povolení kikingu nemá na twist žádný vliv, protože ráhno je dolů staženo otěží. Z toho vyplývá, že při plavbě proti větru je funkce kikingu zanedbatelná, protože twist primárně nastavujeme otěží hlavní plachty. Potřebujeme-li mít plachtu přitaženou ke středu, ale s twistem, dosáhneme toho přetažením otěžového vozíku mírně do návětří a povolením otěže. Samozřejmě s povoleným kikingem.
Boční a zadoboční kurzy
Potřeba kikingu se začne ukazovat na bočních a zadobočních kurzech. Zde už povolená otěž hlavní plachty nestahuje ráhno dolů.Ráhno má tendenci se zvedat. Podíváme-li se na horní část zadního lemu hlavní plachty, uvidíme, že vršek plavby je přetočený, plachta má velký twist. Chceme-li twist zmenšit (většinou bychom měli chtít), dotahujeme kiking. Na zadním lemu plachty je vidět, že se zavírá. Pokud jsme ještě s kikingem nepracovali, můžeme si to vyzkoušet. Na bočák nebo zadobok povolíme (velmi výrazně, aby to bylo patrné) kiking a později ho dotáhneme podle potřeby. Plachta se znovu zavře. To vše s pohledem upřeným na horní část plachty.
Za silného větru, kdy jachta pluje „na hraně“, může být jedním ze střednědobých řešení povolení kikingu. Hlavní plachta se nahoře otevře a ztratí část výkonu. Toto je extrémně účinné u plachet typu square top (jde o plachty, které svým tvarem nepřipomínají trojúhelník, ale čtyřúhelník).
Kiking je velmi užitečný pomocník. Na mnohých charterových jachtách je to však jen lano navíc, které plete posádku a vyvolává pro mnohé skippery nepříjemné otázky.
1804
Související články
Jaký mód nastavit na autopilotu při plavbě na plachty
Jaký mód nastavit na autopilotu při plavbě na plachty
Plujete na plachty a přemýšlíte, jaký mód nastavit na autopilotu. Máte plout na AUTO, na WIND, nebo na TRACK? Co bude pro vaši plavbu ideální, abyste se dostali z A do B nejrychleji?
Jak vytáhnout hlavasku na bočák
Často se stane, že po vyplutí vytáhnete nejprve genu a teprve později taháte hlavní plachtu. Jak to udělat, abyste nemuseli genu při vytahování klasické hlavní plachty zarolovat?
Návětrná nebo závětrná?
Víte, co znamená, že je loď návětrná, nebo naopak závětrná? Co se děje, když v sílícím větru ztrácíme kontrolu a jak lépe docílit vyváženosti plachet? Pro správnou odpověď trochou teorie, kterou použijete v praxi.
Proč vozit v kokpitu pořádný nůž
Jak vám pořádný nůž v kokpitu může zachránit dovolenou? Na co takový nůž použít a kde ho mít umístěný. Závodní jachtaři na tyto otázky znají odpovědi, turističtí jachtaři už méně.
Trimování hlavní plachty jednoduše
Správné vytrimování hlavní plachty vyžaduje zkušeného trimmera. Řeší se vše do nejmenšího detailu, různé kombinace nastavení do různých podmínek. My si zjednodušeně vysvětlíme, jak které trimovací prvky na hlavní plachtě pracují.