K čemu slouží otěžový vozík?
Plujete na plachty, gena za předním lemem flatruje. Přitáhnete na otěži, flatrování přestane. Spodní špiony vlají vodorovně dozadu, jachta se rozjede. Při bližším pohledu zjistíte, že vršek geny ale spokojeý není. Loď by mohla plout ještě rychleji. Co s tím?
Ke správnému trimu geny nestačí dotáhnout otěž. Otěž vede přes posuvné kladky, otěžové vozíky. Abyste upravili trim v celé výšce plachty, je třeba si hrát právě s posunem těchto vozíků.
Podívejme se na jachtu číslo 2. Špióny jsou v celé výšce plachty dobře. Otěžový vozík je ve správné pozici. Otěž dotahuje plachtu v takovém úhlu, že rovnoměrně dotahuje zadní i spodní lem plachty. Plachta je správně vytrimovaná a dává maximum.
Nyní půjdeme na jachtu číslo 1. Otěžový vozík je daleko vzadu. Úhel tahu otěže je takový, že je mnohem více dotahován spodní lem plachty. Znamená to, že gena se v horní části otvírá, zadní lem je v horní třetině příliš volný. Vnitřní špion stoupá, plachta je otevřená, vypouští vítr, kosatka ztrácí výkon. K dosažení požadovaného stavu je třeba posunout otěžový vozík dopředu.
Jachta číslo 3 má vozík příliš vpředu. Otěž dotahuje především zadní lem. Horní vnější špion se plaší. Posun vozíku dozadu by vše opravil.
Situace v praxi ale není tak jednoduchá. V praxi někdy není požadováno, aby byla jachta vytrimována jako číslo 2. Vítr může být příliš silný, mohou být velké vlny a pak i jiný trim je správný. To ale necháme na někdy jindy
13101
Související články
Jaký mód nastavit na autopilotu při plavbě na plachty
Jaký mód nastavit na autopilotu při plavbě na plachty
Plujete na plachty a přemýšlíte, jaký mód nastavit na autopilotu. Máte plout na AUTO, na WIND, nebo na TRACK? Co bude pro vaši plavbu ideální, abyste se dostali z A do B nejrychleji?
Jak vytáhnout hlavasku na bočák
Často se stane, že po vyplutí vytáhnete nejprve genu a teprve později taháte hlavní plachtu. Jak to udělat, abyste nemuseli genu při vytahování klasické hlavní plachty zarolovat?
Návětrná nebo závětrná?
Víte, co znamená, že je loď návětrná, nebo naopak závětrná? Co se děje, když v sílícím větru ztrácíme kontrolu a jak lépe docílit vyváženosti plachet? Pro správnou odpověď trochou teorie, kterou použijete v praxi.
Proč vozit v kokpitu pořádný nůž
Jak vám pořádný nůž v kokpitu může zachránit dovolenou? Na co takový nůž použít a kde ho mít umístěný. Závodní jachtaři na tyto otázky znají odpovědi, turističtí jachtaři už méně.
Trimování hlavní plachty jednoduše
Správné vytrimování hlavní plachty vyžaduje zkušeného trimmera. Řeší se vše do nejmenšího detailu, různé kombinace nastavení do různých podmínek. My si zjednodušeně vysvětlíme, jak které trimovací prvky na hlavní plachtě pracují.