Další dva důležité uzly
Možná se vám bude podle obrázku zdát, že zde máme uzly tři, ale není tomu tak. První a druhý uzel jsou stejné. Jde u dva různé způsoby vázání lodního uzlu. Třetí je uzel škotový. Fotografie jsou z knihy Přístavní manévry, kde najdete i další potřebné uzly.
Lodní uzel
Lodní uzel se hodí například na rychlé uvázání lana na pachole na břehu. Na lodi se tímto uzlem standardně uvazují fendry. Uzel dobře drží a snadno se povoluje. Není vhodný k vázání na hranaté profily.
Jak na to
Lodní uzel 1
Potřebujeme-li uvázat uzel na pacholeti, zvolíme obvykle nahození dvou smyček. Začneme přípravou smyčky na laně (1). Poté bude následovat smyčka druhá, která bude zhotovena tak, aby bylo možné je přes sebe přehodit (2). Poslední fází je přehození smyčky B přes smyčku a A. Nyní je možné celý uzel na pacholeti dotáhnout (3).
Lodní uzel 2
Vážeme-li lodní uzel kolem relingového lanka či na zadní koš, je třeba zvolit jinou techniku. Začneme tím, že vedeme volný konec lana spodem kolem předmětu, na který budeme uzel vázat (1). Pokračujeme volným koncem ještě jednou kolem, tentokrát již na druhé straně od pevného konce, v našem případě horem (2). Nakonec volný konec protáhneme vzniklou smyčkou a dotáhneme (3). Takto například vážeme fendry.
Škotový uzel
Jednoduchý uzel, který lze použít na nastavení lan. Jde o spolehlivý uzel sloužící ke spojení dvou lan nestejného průměru nebo materiálu. Uzel se dobře rozvazuje i po dotažení.
Jak na to
Ohneme silnější lano a protáhneme středem lano slabší (1). Nyní protáhneme slabší lano kolem obou konců lana silnějšího (2). Volný konec slabšího lana přijde protáhnout vzniklou smyčkou (3). Nakonec obě lana pevně dotáhneme. Vznikne pevné spojení dvou lan nestejného průměru.
18147
Související články
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Pět maličkostí, které zlepší váš výkon v přístavech
Často to jsou triviality, co láme skiperům vaz při manévrech v přístavech. Stačí pět drobností, aby vaše úspěšnost vzrostla nejméně o polovinu.
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?