Bezpečně nebo nebezpečně k molu?
Vítr fouká z boku a vy potřebujete zacouvat k molu. Najíždět z jedné strany je záruka bezpečnosti, naopak připlout ze strany druhé znamená, zadělat si na problémy.
Podívejte se na trojici kreseb. Máte na nich jachty A s B. Jachta A začíná couvat mírně proti větru proti místu, na které chce zacouvat (označené křížkem). Jachta B naopak začíná couvat po větru od místa, na které chce nacouvat. To je první obrázek. Už víte, jak která z jachet skončí u mola?
Grafika Lodní noviny
Jaké síly na lodě působí?
Podívejte se na obrázek druhý. Na něm jsou naznačena vytočení kormidel jachet, která jsou potřebná proto, aby jachty docouvaly na zvolená místa. Vedle přídí jachet jsou naznačeny síly, které na přídě lodí působí. Zeleně je pohyb přídě vlivem vytočení kormidla a červeně je síla, kterou na příď působí vítr. U lodě A síly působí proti sobě a vyrovnávají se. Poloha lodě je stabilní. Jachta dokáže plout bokem na vítr a splouvat ke zvolené pozici. U lodě B působí obě síly stejným směrem. Mají tendenci příď stáčet po větru.
Grafika Lodní noviny
Moje volba je A
Na posledním obrázku je vidět, jak lodě skončí ve chvíli, kdy docouvají k molu. Já osobně bych chtěl stát za kormidlem jachty A. Pokud vy se k molu vydáte z pozice jachty B, přeji vám hodně štěstí.
Mnoho o přístavních manévrech se dozvíte z naší knihy. Nebo vás vše můžeme naučit v praxi.
10531
Související články
Přístavní manévry na katamaranu 2
Přístavní manévry na katamaranu 2
Ovládání katamaranu je jednoduché. V minulém článku jsme zmínili, je to tank, který v malých rychlostech řídíme motory. Umí se otočit na místě. Tolik na straně pozitiv. Jaká jsou ale negativa?
Proč ani léta praxe nevedou ke zlepšení v přístavech
Máte kapitánský průkaz už 10 let, ale v přístavu jste stále marní? Proč tomu tak je, proč zlepšení nepřichází?
Přednášky, které vám ušetří nervy i peníze
Na jaro jsme pro vás připravili užitečné přednášky. Jistě vám ušetří mnoho nervů a peněz k tomu. Jedna každá z nich.