Zralý na výměnu
Impeler. Důležitá součást lodního motoru. A přitom taková blbost… Podívejte se, jak vypadá po dvou letech provozu.
V zimě jsme vyměnili impeler na naší školící jachtě Cesaria, kterou máme na výuku přístavních manévrů v Praze na Císařské louce.
Impeler má za sebou dva roky ve službě. Žádné dlouhé plavby, jen přístavní manévry. Přibližně 400 motohodin. Provoz spíše v nízkých otáčkách, v Praze na Vltavě toho mnoho na plný plyn nenajezdíme.
Foto Daniel Vodička
Zde impeler bydlí.
Výměna byla nikoli možností, ale nutností. Náročné jsou pro impeler především zimní měsíce, kdy v nízkých teplotách zkřehne.
Ačkoli má stále plný počet lopatek, tento stav by již dlouho nevydržel. Protože kontrola před minulou sezónou neodhalila žádné opotřebení, měnili jsme impeler až nyní. Jeho cena je kolem 30 euro. Běžně se mění impeler každý rok.
517
Související články
Motor běží a rozezní se alarm
Motor běží a rozezní se alarm
Jedete na motor, začne řvát alarm. Podíváte se na spínací skříňku a kontrolka ukazuje teplotu. Nic složitého, přesto je třeba jít na to postupně.
Proč motor nechladí?
Vyleká vás alarm, při pohledu přes zadní koš zjistíte, že z výfuku nejde žádná voda. Kontrola filtru na chladící vodu ukázala, že na vině musí být impeler.
Proč motor nechladí
Plujete na motor. Najednou se ozve alarm. Zjistíte, že z výfuku neteče voda. Motor nechladí. Je přehřátý. Kde hledat chybu?