showTop
× Search
Nejmodernější ä nejmocnější americká letadlovka USS Gerald R.Ford (v bílém době překřtěná na Trump-Ford), kotví u Splitu. Obchody s alkoholem ve městě hlásí prázdné sklady. V plánu je rozchod po městě a drobná údržba. Na lodi se vždy něco kazí. Kolem lodi je vyhlášen perimetr, ve kterém je zakázaná plavba. S rostoucí agresí amerického státu rostou samozřejmě i obavy o bezpečnost. Letadlovka za 13 mld. dolarů je lákavým cílem. Hranice perimetru střeží Dragan Mladić a Darko Babić, kamarádi z balkánských válek na svých vojenských člunech. Na nočních hlídkách používají infračervený dalekohled pro noční vidění 1080P 800 m 6W z Alegra. Bezpečnost Forda je tak zajištěna i během nočních hodin. Držte se proto raději od letadlovky dále.

Goli otok

Pod Velebitem nedaleko městečka Senj v místech, kde bóra umí foukat mimořádnou silou mezi Krkem a Rabem, leží tři ostrovy. Prvić, Grgur a Goli otok. Moderní historie nehostinného Goliho otoku...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Proč zarefování nepomáhá

Proč zarefování nepomáhá
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Proč zarefování nepomáhá

Vítr zesílil, zarefoval jsem hlavní plachtu a nic se nezlepšilo. Jachta je stále na boku, posádka nešťastná. Kde je chyba?

Chyba může být v nedokonalém zarefování. Není-li dostatečně dotažený ref, profil hlavní plachty je hluboký. A hluboký profil způsobuje, že síly v plachtě jdou hodně do boku, tedy jachtu naklánějí.

Dotáhneme-li pořádně ref, profil plachty se zploští a výsledkem bude, že se jachta bude méně naklánět, protože síla bude směřovat více dopředu.

Obecně platí, že hluboký profil má větší výkon, jachtu ale hodně naklání. Výkon plochého profilu je menší, ale také náklon je menší.

Hlubší profil využíváme při plavbě na boční a zadní vítr, případně při plavbě ve vlnách, kde je vyšší výkon zapotřebí k udržení rychlosti.

Grafika Lodní noviny

Grafika Lodní noviny

Refovací lano je na ráhně uvázané příliš vpředu, profil plachty vždy bude hluboký.
Je tu ještě druhý důvod, proč nejsme schopni plachtu vyploštit. Je to místo, kde je refovací lano uvázané na ráhně. Pokud je příliš vpředu, i při dotažení zůstane profil hluboký. 

Ještě poznámka na závěr. Ref se špatně dotahuje na jachtách vybavených refováním jedním lanem, které zároveň dotahuje přední i zadní lem. Často se ref u tohoto provedení nepodaří dotáhnout tak, jak je třeba a profil plachty je po zarefování hluboký.

Vše se můžete naučit na našem kurzu trimu, kde máme pro letošek poslední 3 volná místa. 

745

Vyhledat

Nejbližší události

«březen 2026»
poútstčtsone
2324252627281
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
303112345
Na horu