showTop
× Search
Úzký prst mola. Místo pro jednu loď. Nebo pro dvě, tři, čtyři? V Řecku je to jiné. Plno není, stačí chtít. Možnosti tu jsou. A ještě je u toho veselo. Vathi na Kalymnosu. Poslední místa u čela mola. Stojí tam turistická loď, místní přístavní dispečer s kloboukem z mořské houby na hlavě nás navede vedle ní. Každý má jeden vazák. Stojí se kotva molo. Pak turistická loď nalodí pasažéry, zmizí a místo ní hned najede Bavaria 51 navedená hlasitým mužem v houbovém klobouku. Dispečer houbař zmizí, situace využije menší Sun Odyssey a naváže se už z boku mola, zádí v místním koupališti. Přiběhne dispečer, přivítá posádku a vysvětlí, že je třeba se povolit tak, aby koupák zůstal volný. Ani pak nemá dispečer volno. Jachta od Dream Yacht a na ní parta Angličanů v hodně důchodovém věku. Snažili se zajet mezi lodě u nábřeží ve svižném bočním větru. Nepovedlo se a zůstali viset za kotevní řetěz jedné z jachet. Dispečer se mohl ukřičet, ale nebylo...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Proč zarefování nepomáhá

Proč zarefování nepomáhá
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Proč zarefování nepomáhá

Vítr zesílil, zarefoval jsem hlavní plachtu a nic se nezlepšilo. Jachta je stále na boku, posádka nešťastná. Kde je chyba?

Chyba může být v nedokonalém zarefování. Není-li dostatečně dotažený ref, profil hlavní plachty je hluboký. A hluboký profil způsobuje, že síly v plachtě jdou hodně do boku, tedy jachtu naklánějí.

Dotáhneme-li pořádně ref, profil plachty se zploští a výsledkem bude, že se jachta bude méně naklánět, protože síla bude směřovat více dopředu.

Obecně platí, že hluboký profil má větší výkon, jachtu ale hodně naklání. Výkon plochého profilu je menší, ale také náklon je menší.

Hlubší profil využíváme při plavbě na boční a zadní vítr, případně při plavbě ve vlnách, kde je vyšší výkon zapotřebí k udržení rychlosti.

Grafika Lodní noviny

Grafika Lodní noviny

Refovací lano je na ráhně uvázané příliš vpředu, profil plachty vždy bude hluboký.
Je tu ještě druhý důvod, proč nejsme schopni plachtu vyploštit. Je to místo, kde je refovací lano uvázané na ráhně. Pokud je příliš vpředu, i při dotažení zůstane profil hluboký. 

Ještě poznámka na závěr. Ref se špatně dotahuje na jachtách vybavených refováním jedním lanem, které zároveň dotahuje přední i zadní lem. Často se ref u tohoto provedení nepodaří dotáhnout tak, jak je třeba a profil plachty je po zarefování hluboký.

Vše se můžete naučit na našem kurzu trimu, kde máme pro letošek poslední 3 volná místa. 

961

Vyhledat

Nejbližší události

«květen 2026»
poútstčtsone
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567
Na horu