showTop
× Search
Po kratší pauze se vrací pravidelný výhled nebezpečného počasí ve Středomoří. Hlavním rizikem je dnes Jadran, kde DHMZ varuje před poryvy severovýchodního až severního větru 35–55 uzlů. Večer a v noci hrozí také bouřky, především na severním a středním Jadranu. Pro sever Jadranu doporučujeme sledovat ve Windy model Aladin. Věnujte dnes v noci velkou pozornost počasí hlavně na severním Jadranu a přepněte si ve Windy model ze standardního ECMWF na chorvatský Aladin. Ten je pro sever Jadranu na noc velmi znepokojivý. 24 hodin: Přes den na Jadranu většinou NW a SW 4–12 uzlů, místy do 16. K večeru na severním Jadranu zesílí NE až E vítr na 12–24 uzlů, lokálně do 28; poryvy podle meteorologického modelu Aladin ukazují i výrazně přes 50 uzlů. Moře 1–2, na severu v noci 2–3, možná 4. Mimo Jadran ECMWF neukazuje poryvy nad 35 uzlů. V Egeji meltemi až kolem 30 uzlů, především ve střední a jižní části. Jak už všichni vědí, za ostrovy a v úžinách může sílit. Do 48 hodin: Jadran by měl...

Poslední videa

Závodní jachting

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Proč zarefování nepomáhá

Proč zarefování nepomáhá
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby

Proč zarefování nepomáhá

Vítr zesílil, zarefoval jsem hlavní plachtu a nic se nezlepšilo. Jachta je stále na boku, posádka nešťastná. Kde je chyba?

Chyba může být v nedokonalém zarefování. Není-li dostatečně dotažený ref, profil hlavní plachty je hluboký. A hluboký profil způsobuje, že síly v plachtě jdou hodně do boku, tedy jachtu naklánějí.

Dotáhneme-li pořádně ref, profil plachty se zploští a výsledkem bude, že se jachta bude méně naklánět, protože síla bude směřovat více dopředu.

Obecně platí, že hluboký profil má větší výkon, jachtu ale hodně naklání. Výkon plochého profilu je menší, ale také náklon je menší.

Hlubší profil využíváme při plavbě na boční a zadní vítr, případně při plavbě ve vlnách, kde je vyšší výkon zapotřebí k udržení rychlosti.

Grafika Lodní noviny

Grafika Lodní noviny

Refovací lano je na ráhně uvázané příliš vpředu, profil plachty vždy bude hluboký.
Je tu ještě druhý důvod, proč nejsme schopni plachtu vyploštit. Je to místo, kde je refovací lano uvázané na ráhně. Pokud je příliš vpředu, i při dotažení zůstane profil hluboký. 

Ještě poznámka na závěr. Ref se špatně dotahuje na jachtách vybavených refováním jedním lanem, které zároveň dotahuje přední i zadní lem. Často se ref u tohoto provedení nepodaří dotáhnout tak, jak je třeba a profil plachty je po zarefování hluboký.

Vše se můžete naučit na našem kurzu trimu, kde máme pro letošek poslední 3 volná místa. 

1047

Vyhledat

Nejbližší události

«červenec 2026»
poútstčtsone
293012345
6789101112
13141516171819
20212223242526
272829303112
3456789
Na horu