Proč je správný trim důležitý i na turistické jachtě?
Proč je správný trim důležitý i na turistické jachtě? Potřebuji si na turistické jachtě hrát s trimem, nebo to stačí trochu dotáhnout a ono to také pojede? Špatný trim má mnoho důsledků, mimo jiné i na bezpečnost.
Má smysl si na turistické jachtě hrát s trimem? Kiking, outhaul, výtah, otěžový vozík, případně zadní stěh? Nebo je to tak trochu jedno? Maximálně dojedu trochu později?
Rychlost je samozřejmě tím prvním rozdílem, kterého si v přímém srovnání všimneme. Obvykle ale není až tak důležitá. Pro někoho. Jsou tu ale i další důvody, proč je lepší o trimu něco vědět a snažit se.
Bezpečnost
Začneme u bezpečnosti plavby. Špatný trim může znamenat, že jachta pluje v příliš velkém náklonu, že samovolně nekontrolovaně vyostřuje, že více hrozí nechtěné halzy, nebo že je příliš pomalá a obtížně kontrolovatelná. To vše může být nebezpečné, proto je třeba se tomu vyhnout. Správný trim pomůže.
Pohodlí na palubě
Vše výše uvedené má negativní vliv také na pohodlí na palubě. Je něco jiného, když jachta plynule pluje a sakra jinak se na palubě cítíme, když leží každou chvíli na boku. Nebo nezamýšleně halzuje.
Ekonomika provozu
Špatně vytrimované plachty jsou více namáhané a zkracuje se jejich životnost. Vzhledem k cenám plachet je lepší jejich životnost prodlužovat, nikoli zkracovat.
Ve slabém větru se špatně vytrimovanými plachtami nikam nedojedeme a budeme častěji vrčet na motor. Je to nepříjemné a něco to stojí.
Radost
Máte správně vytrimované plachty, jachta parádně pluje. Je to radost, ne? Představte si, že málo fouká, všichni plují na motor, a vy jste na plachty stejně rychlí. To je přeci fajn, ne?
Spotřeba elektrické energie
Správný trim má vliv i na spotřebu elektrické energie. Dnes už většinu času řídí jachtu autopilot. Jsou-li plachty správně vytrimované, je jeho spotřeba minimální. Špatný trim znamená velkou spotřebu.
Vidíte, že důvodů pro správný trim je mnoho a jeden navíc. Nezdůraznili jsme rychlost plavby, která sama o sobě je fajn a navíc může mít vliv i na její bezpečnost.
Proto by i turističtí jachtaři měli zvažovat, zda se v trimu alespoň mírně nezdokonalit.
1040
Související články
Poprvé kapitánem
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Nezapomínejte na výtahy plachet
Nejvíce jachtařů se vydává na své plavby na charterových lodích. Úroveň přípravy jachet bývá různá, co se týče jízdních vlastností na plachty, pak spíše horší. Pokud tedy chceme, aby „polotovar“ dobře fungoval, je třeba si ho „dodělat“.
Poslední volné místo na kurzu trimu
Od soboty máme poslední volné místo na kurzu trimu. Další už nebudou... Kurz v Biogradu je na 3 dny. Základní oplachtění a genaker, trim a manévry. Tři dny intenzivního tréninku.
Vítr stále sílí, gena nejde zarolovat…
Je tu krizová situace. Plujeme na plachty, vítr sílí, něco se zaseklo a gena nejde zarolovat. Co mám dělat?
Kdy výtah plachty dotáhnout a kdy povolit
Pracujete při trimování plachet s výtahem? Měli byste, jde o důležitý trimovací prvek, který pomůže rozjet loď ve slabém větru, nebo zmenšit náklon ve větru silném.