Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Trpká zkušenost
Před lety jsme pluli ve dvou na malé sportovní lodi. Foukal slabý vítr a na stěžni byl genaker. Plujeme mezi Pašmanem a pevninou, 200 m od břehu. Občas se podíváme pod genaker. Nevidíme nic, co by nás mělo znepokojovat. Žádná plachetnice na plachty, tedy nic, čemu bychom měli dát přednost. V klidu se zase věnujeme debatě v kokpitu.
Najednou rána! Srazili jsme se s plachetnicí, která stála na kotvě. Na palubě nikdo, na stěžni není vyvěšena žádná černá koule. Z podpalubí vybíhá polooblečený domorodec zapínající si kalhoty.
Je překvapený, řve na nás. My jsme překvapení stejně a řveme na něj. Proč nemá vyvěšenu černou kouli?
K nehodě došlo velmi snadno. Při občasném pohledu pod genaker jsme hledali jen lodě, kterým bychom měli uhnout. Lodě s předností. Selektivní vidění, vidíš jen to, co je pro tebe důležité. Důležitá je plachetnice plující na plachty, může být důležitý malý rybář, který stojí na místě a chytá ryby. Nenapadlo nás, že 200 m od břehu může stát zakotvená plachetnice. Proto jsme jí nevěnovali pozornost. Pro nás to byla plachetnice bez plachet, tedy plující na motor. Neměla kouli, nebyla pro nás důležitá.
Jen pro úplnost. Vítr byl slabý, my jsme pluli pomalu a vzali jsme druhou loď z předoboku. Jen jsme se odrazili, škody nevznikly. Obě strany si trochu zanadávaly a plulo se dál.
Důležité na tomto příkladu je, že pokud stojíte někde, kde by nikdo nepředpokládal, že budete kotvit, určitě si černou kouli vyvěste. Může vás od podobné kolize uchránit.
15471
Související články
Krizovka, přestalo fungovat kormidlo!
Krizovka, přestalo fungovat kormidlo!
Mezi Donousou a Naxosem foukalo 35 uzlů, vlny přes 1,5 metru vysoké. Najednou přestalo pracovat kormidlo. Jachta odhalzovala a chystala se na druhou halzu.
Past na jachtaře, nebo klidná plavba? Pohled na pojištění kauce v charteru
Při pronájmu lodě stojí každý skipper před dilematem: složit plnou kauci a pojistit si ji, nebo zvolit „pojištění“ od charterovky? Lokální nabídky sice lákají na pohodlí, v praxi však často skrývají zásadní výluky. Česká platforma Boatsafe, na kterou spoléhá přes 3 000 jachtařů, staví své produkty na principu „od jachtařů pro jachtaře“. V čem se liší od ostatních?
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?
Prasklý vant na Atlantiku
Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.
Pozor na častou chybu
Plachetnice má přednost před lodí plující na motor. Taková je laická interpretace. Platí to ale vždy?