Prasklý vant na Atlantiku
Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.
Dva dny od cíle jsme již ztráceli trpělivost. Nedočkavost pohánělo očekávání exotických ostrovů, ostrovanů, zážitků a alkoholů. Nastartovali jsme motor a pomalu bublali k cíli v západním stále ještě nekonečnu.
Lenivou náladu na palubě přerušila rána. Praskl nám vant na pravoboku vedoucí pod první sáling. Jen to, stěžeň byl v pořádku. Po kontrole lomu (nešlo o nerezové lano, ale o prut, nerezovou kulatinu, rod rigging) jsme zjistili, že dvě třetiny lomu již byly staré a vše drželo jen na třetině stěhu.
Oprava
Bylo nutné stěh nahradit. Zvažovali jsme různé možnosti, ale vždy jsme ztroskotali na nemožnosti dosažení adekvátního napětí vantu. Nakonec zvítězilo řešení využívající kladkostroj z kikingu.
Demontovali jsme kladky z kikingu. Polovinu jsme uvázali na patu sálingu v místě, kde byl uchycen prasklý vant. Druhá polovina kladek přišla na chainplate, tedy nerezové kování na palubě, na kterém jsou uchyceny stěhy.
Následně jsme použili dlouhé lano, které jsme protáhli kladkostrojem a ze spodní kladky ho vyvedli přes stoper na vinšnu. Díky tomu jsme mohli nový provizorní stěh dostatečně dopnout.
Tato oprava pak fungovala ještě několik dnů, jen jsme občas museli vyměnit úvazy kladek, které na stěžni trpěly oděrem.
Šlo o jednoduchou, ale účinou opravu.
6970
Související články
Používáte černou kouli?
Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Kde se stala chyba
Davida Macharáček nám poslal odkaz na dramatické video s tím, že by chtěl znát náš názor na to, kde se stala chyba. Pokusíme se upozornit na věci, které jsou jasné, vyhneme se ale dohadům tam, kde nejsou příčiny zřejmé.
Checklist znamená bezpečí
Víte, že na dlouhých plavbách by bylo možné většině nehod (závad) předejít? Stačí pravidelně kontrolovat celou loď a k mnohým selháním nedojde. Ušetříte si stres i peníze.
Chcete instalovat vnitřní přední stěh?
Vnitřní přední stěh je praktický pomocník. Za silného větru na něj vytáhneme menší kosatku, oplachtění je vyvážené a jachta výborně stoupá. Kam stěh instalovat?
Když dojde nafta za bezvětří
Co můžete dělat, když vám dojde na plachetnici nafta 300 metrů od břehu a vítr nepřetlačí ani cigaretový kouř stoupající k nebi? Možností, jak takovou lapálii řešit, je více.