Když dojde nafta za bezvětří
Co můžete dělat, když vám dojde na plachetnici nafta 300 metrů od břehu a vítr nepřetlačí ani cigaretový kouř stoupající k nebi? Možností, jak takovou lapálii řešit, je více.
V první řadě je po zakašlání motoru možné začít nadávat a hledat viníka ošemetné situace. Uvolníte vnitřní napětí, ale na nadávky nikam nedoplujete.
Můžete si lehnout do kokpitu a užívat si krásného dne, kdy nikam nespěcháte.
Můžete vytáhnout plachty a doufat, že se to pohne. Dokud však nebude chtít vítr, strávíte hodiny jen marným honěním sotva znatelných kozích dechů.
No a pak je řešení, které se hodí v místech, kde je případná pomoc nedaleko. Vezměte si na nohy ploutve, vlezte do vody a tlačte jachtu tak dlouho, než se dá do pohybu. Jeden může vpředu táhnout za lano, dva vzadu tlačí.
Možná se vám to zdá jako blbost, ale funguje to. Tlačíte a jachta se pohybuje. Pomalu, ale pohybuje. 300 metrů ke břehu klidně dostrkáte. Před lety jsme si to vyzkoušeli s jachtou First 36.7.
Je samozřejmé, že toto řešení problému má své limity. Třicetimetrový škuner asi do přístavu nedostrkáte. Na jaře na Baltu budete také těžko shánět někoho, kdo by se do tlačení pustil. Ve vodách zamořených žraloky/krokodýly/piraněmi/žahavými medúzami se do toho také nebude nikomu chtít.
Ve Středomoří to v létě půjde. Jen si dejte pozor, abyste to nerozjeli příliš a dokázali před břehem zastavit.
Poznámka pro majitele motorových člunů
Půjde to určitě také, ale hůře. Tvar trupu motorového člunu je k tlačení méně vhodný. Navíc vás u břehu pětilitrový kanistr naftu obvykle nezachrání.
6825
Související články
Souboj se zlomeným stěžněm
Souboj se zlomeným stěžněm
Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?
Prasklý vant na Atlantiku
Před lety jsme pluli přes Atlantik z Kanárů do Karibiku na jachtě dlouhé 43 stop. Přibližně 300 mil od našeho cíle jsme se dostali do naprostého bezvětří. Zrcadlová hladina se jen lehce dmula, nefoukalo zhola nic. Kvůli pařáku na palubě jsme přejmenovali polední hlídku na pánvičku.
Používáte černou kouli?
Černá koule označuje loď na kotvě. Už jste ji někdy použili? A víte, že v některých situacích je velmi důležitá?
Kde se stala chyba
Davida Macharáček nám poslal odkaz na dramatické video s tím, že by chtěl znát náš názor na to, kde se stala chyba. Pokusíme se upozornit na věci, které jsou jasné, vyhneme se ale dohadům tam, kde nejsou příčiny zřejmé.
Checklist znamená bezpečí
Víte, že na dlouhých plavbách by bylo možné většině nehod (závad) předejít? Stačí pravidelně kontrolovat celou loď a k mnohým selháním nedojde. Ušetříte si stres i peníze.