Katamaran: jednodušší manévrování má své ale…
Katamarany získávají v charteru na oblibě. Po manévrovací stránce dva motory, jednoduché ovládání. Jsou tu ale i některé překážky, které nezkušeným mohou učinit z dovolené stresující souboj..
Klady katamaranu jsou zřejmé. Salón a kokpit na jedné úrovni, prostor na palubě i v podpalubí, více soukromí v kajutách, absence náklonu a jednoduché manévrování díky dvojici motorů.
U manévrování bych se chtěl zastavit. Dvojice motorů umožňuje otáčení na místě. Zkušený skipper může s katamaránem tancovat, ale pro nezkušeného nemusí jít o velkou výhodu.
Dva motory, dvě páky
Dvě řadící páky a dva motory umožňují točit se s lodí na místě. Problém ale nastává při stresové situaci v přístavu. Stres dokáže u některých svazovat ruce i myšlenky. V těsném prostoru mezi jachtami tento nepřítel nastupuje a přidá-li se do toho vítr, může převzít vládu nad lodí. Není čas urovnat si myšlenky a nezkušený kormidelník pak vrší chyby jednu na druhou. Nemáme-li v hlavě jistotu, můžeme snadno pod tlakem chybovat.
Horší přehled od kormidla
Na běžných charterových jednotrupých jachtách sedí kormidelník na zádi a při couvání k molu má výborný výhled za loď. Na mnohých katamaránech tomu tak není. Výhled na zádě obou trupů není nejlepší. To zvyšuje nervozitu a znesnadňuje manévr.
Velká plocha vystavená větru
Moderní katamarany jsou stále vyšší. Trupy i nástavby. Jde o velké krabice vystavené větru. Čím více se do lodě opírá vítr, tím je manévrování v přístavech obtížnější.
Motory blízko boku trupu
Jednotrupá jachta s šířkou trupu 4 metry (moderní jednotrupá čtyřicítka) má lodní šroub 2 metry od boku lodě. Výhoda při práci s mooringem i při proplouvání mezi mooringy.
U katamaranu je to cca o polovinu blíže boku trupu. Proto je nebezpečí namotání mooringu větší. Navíc mají některé katamarany lodní šroub až za kormidlem.
Velká šířka
Šířka katamaranu znesnadňuje odhad. Hůře se hledá volné místo. V některých těsných marínách může být i jen plavba mezi příděmi jachet stresující.
Je třeba to umět
Manévrování s katamaranem je díky dvojici motorů hračka. Pokud to umíte. Stejně jako manévrování s jednotrupou jachtou, pokud to umíte.
Proto je dobré projít před plavbami s katamaránem důkladným kurzem přístavních manévrů. Například tím naším. Pořádný kurz znamená 3 dny přístavních manévrů od rána do večera. Žádné plavby, žádné kotvení, žádné ztrácení času. Jen přístavní manévry. Navíc každý účastník s vlastní kajutou, jen 4 na palubě.
968
Související články
Když manévr nevychází…
Když manévr nevychází…
Couváte k molu mezi lodě, zatáčíte a vypadá to, že to nevyjde. Co s tím? Držet kormidlo do poslední chvíle a doufat v zázrak, nebo manévr opravit? Na zázraky nevěřím, proto jdu raději do opravy manévru.
Aby rychle zatočila…
V těsném prostoru maríny potřebujete, aby při couvání jachta rychle zatočila. Musíte se vejít do úzké mezery mezi jachtami. Jak to udělat, aby poslechla a čeho se naopak vyvarovat?
Kurz první pomoci na jachtě již zítra
Na zítra poslední dvě místa na kurzu první pomoci na jachtě. Pomoc je na jachtě vždy dál než na pevnině. Nejsou to minuty a desítky minut, ale hodiny, nebo dokonce dny. Pravděpodobnost zranění je na jachtě větší než na pevné zemi a do toho se mohou přidat i běžné zdravotní indispozice.