Jak plout bezpečně v noci?
Máte z nočních plaveb obavy? Jsou oprávněné. Cokoli se v noci stane nečekaného, je dvojnásob nebezpečné. Co tedy během noční plavby dělat a čemu se vyhnout?
Pár stručných rad v jednotlivých bodech
Připlouvat za světla
Plánujete-li noční plavbu, vyplouvejte tak, abyste do cíle dopluli za světla. Platí to dvojnásob, připlouváte-li do místa, které neznáte.
Navigace
Připravte si dopředu plán plavby. Nastudujte nebezpečná místa a body, kde bude třeba měnit kurz. V přílivových vodách si připravte výšky hladin a směry a sílu proudů. Připravte si identifikaci majáků, které budete míjet.
Vesta, kšíry
Mějte v noci na sobě vestu (ideální je samonafukovací) a buďte přivázaní. Platí to, i když jste v kokpitu.
Na příď ve dvou
Cestě na příď je lepší se v noci vyvarovat. Pokud na příď musíte, vzbuďte dalšího člena posádky, který na vás z kokpitu dohlédne.
Refovat
Před příchodem noci si raději zarefujte. Vždy je snazší plochu plachet zvětšit, než zmenšit. Případně je lepší ztratit přes noc pár mil, než riskovat nebezpečnou práci na palubě.
Červené světlo
Používejte červené světlo. Platí to jak u navigačního stolku a v podpalubí, tak i na čelovce. Díky tomu si zachováte noční vidění. Plné noční vidění získáte až po 20 – 40 minutách v naprosté tmě (to je třeba si uvědomit, když zasvítíte někomu čelovkou do očí).
Silné světlo
Mějte po ruce silné světlo. Alespoň extrémně silnou baterku. Uvědomte si, že kužel světla baterky sice může být silný, ale je velmi úzký. Když budete někoho hledat. Dále by měl mít každý člen posádky u sebe čelovku. Ideálně s červeným světlem.
Zapnout přístroje
Mějte připravený radar, zapnuté AIS.
Jídlo
Připravte si jídlo a pití pro hlídku předem.
Timing prací
Potřebujete-li udělat na palubě něco složitějšího, počkejte na dobu, kdy se střídají hlídky, kdy je vás na palubě více a nemusíte nikoho budit.
Předávání hlídky
Novou hlídku vzbuďte včas a dejte ji čas na zorientování se na palubě. Při předání hlídky proveďte instruktáž o podmínkách a okolí. Vyčkejte, až nová hlídka pochopí situaci a navykne na tmu na palubě.
11646
Související články
Poprvé kapitánem
Poprvé kapitánem
První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Proč je správný trim důležitý i na turistické jachtě?
Proč je správný trim důležitý i na turistické jachtě? Potřebuji si na turistické jachtě hrát s trimem, nebo to stačí trochu dotáhnout a ono to také pojede? Špatný trim má mnoho důsledků, mimo jiné i na bezpečnost.
Réčko na katamaranu dovede nepříjemně překvapit
Přecházíte ze světa jednotrupých lodí do rozměrného pohodlí katamaranů. První réčko vás může nepříjemně překvapit.
Jak rychle můžeme plout?
Víte, jakou maximální rychlostí můžete na moři plout? 10, 20, 50 uzlů? Tak tedy kolik?
Nebezpečný shorthanded jachting ve Středomoří
Vyrazit na jachtu jen ve dvou? Nebo dokonce jen sám? Někoho tento extrém láká. Je třeba si ale uvědomit, že v menších mořích může jít o nebezpečnější plavbu než na oceánu.