Jak na réčko na Bavarii?
Dvojice otěží s absencí otěžového vozíku je pro moderní jachty Bavaria typická. Mnozí jachtaři při trimování a obratech s touto sestavou chybují a přidělávají si práci. Jak na réčko s dvojicí otěží na Bavarii?
Systém používaný Bavarií jsou dvě otěže, každá s jedním koncem na kladce pod ráhnem, s druhým koncem v kokpitu. každá z těchto otěží je na sobě nezávislá.
Pozor, je třeba si neplést systém užívaný na Bavariích s pro laika podobným systémem zvaným german mainsheet, který se používá na větších sportovních jachtách. V tomto případě jde jen o jednu otěž, které je vyvedena na oba boky jachty, oba konce jsou v kokpitu na vinšnách. Dotahování jednoho, nebo druhého konce má na pozici ráhna stejný vliv.
Jak obvykle vypadá obrat
Nyní jsme už zase zpět na moderní jachtě Bavaria s dvojicí na sobě nezávislých otěží. Velmi často vypadá obrat proti větru na Bavarii takto:
Vítr máme z levoboku, ráhno drží ve správně nastavené poloze levá (návětrná) otěž. Pozice ráhna je z pohledu větru někde kousek pod osou jachty, tedy mírně vpravo od osy. Posádka jde do obratu proti větru, jachta přejde přes vítr. Nyní nastavujeme správnou pozici ráhna pravou otěží, která bude v tahu. Co s levou otěží, která je volná? Zde nastává chyba některých posádek, které závětrnou (v tomto případě levou) otěž dotahují.
Nechat závětrnou otěž být
Za standardních podmínek je dotahování závětrné otěže na škodu. Necháme-li otěž volnou tak, jak byla před obratem, po dalším obratu je ihned ráhno nastaveno správně, nemusíme znovu trimovat. Navíc při obratu nemusíme otěže povolovat. Nesaháme na ně.
Kdy dotahujeme závětrnou otěž?
Se závětrnou otěží pracujeme jen za určitých speciálních podmínek. Jednou z nich je slabý vítr a velké vlny, kdy potřebujeme ráhnu zabránit v přelétání z boku na bok. Zafixováním obou otěží je ráhno na místě a nebude se hýbat.
Druhá situace by mohla nastat v případě, když potřebujeme zmenšit twist plachty, ale síla kikingu není dostatečná. Pak můžeme použít závětrnou otěž místo kikingu, dotažením obou otěží stáhneme ráhno dolů.
2686
Související články
Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?
Co refovat dříve? Hlavní plachtu? Kosatku?
Na většině dnešních jachet jsou k dispozici jen dvě plachty. Gena a hlavní plachta. Výměna plachet je vyloučena a je nutné pracovat s tím, co je. K ideálu to má daleko, ale i tak je možné dosáhnout lepších a horších výsledků.
Ovládací prvky hlavní plachty a jejich použití
Jakými ovládacími prvky disponuje hlavní plachta? S čím vším můžeme pracovat, abychom pluli rychleji? Kdo poprvé usedne na jachtu, zdá se mu, že tím jediným je otěž hlavní plachty. Je to ale trochu složitější…
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...
Co je square top hlavní plachta
V našich článcích se občas zmiňujeme o square top hlavní plachtě. Jak taková plachta vypadá a čím se liší v ovládání od klasické hlavní plachty?