Daniel Vodička / úterý 11. dubna 2017 / Kategorie: Zajímavosti Ilegální dřevo na nejdražší jachtě O nejdražší a nejošklivější plachetnici Sailing Yacht A se toho již napsalo hodně. Po dlouhém vyšetřování je potvrzeno, že na lodi bylo použito ilegální teakové dřevo z pralesa. Dnes je zakázáno používat divoce rostoucí teakové dřevo. Důvod je jasný. Kvůli těžbě dřeva jsou likvidovány cenné tropické pralesy. Proto je obchod s divokým teakem zakázán. Nyní je potvrzeno vyšetřováním německého státního zástupce Axela Bielera, že dřevo použité při stavbě Sailing Yacht A nepochází z plantáží, ale bylo pokáceno v pralese. Loděnici Nobiskrug, která loď stavěla, dřevo dodala španělská firma Teak Solutions. Španělé dřevo koupili od barmské státní společnosti Myanmar Timber Enterprise. Expert dřevo analyzovali podle složení a přírůstků v letokruzích. Na možnost porušení zákonů bylo upozorněno již v říjnu, ale vyšetřování nebylo snadné. Loděnice se nyní hájí tím, že o použití nelegálního materiálu nevěděla. Tím samým se hájí i majitel lodě. Těžko se dá očekávat, že by někdo něco takového přiznal. Na druhou stranu, pokud v zadání uvedete, jak velké teakové kmeny vyžadujete, je jasné, jestli mohou nebo nemohou být z umělých plantáží. Předchozí článek Zkoušky USS Gerald R. Ford Další článek Sealine C430 Vytisknout 7223 Tagy: Sailing Yacht Ateak Související články Když díru do žluťáků udělá hřebík Když díru do žluťáků udělá hřebík Starší charterová jachta s teakem v kokpitu a vy vyrážíte na plavbu s novými žluťáky za pár desítek tisíc. Koncem týdne prší a vy zjišťujete, že do kalhot vám teče. Hrůza, za ty prachy. Kde je ale vina? Proč se máčí teak před tankováním nafty Proč se máčí teak před tankováním nafty Na jachtě s teakovou palubou před začátkem tankování vezmu kbelík s vodou a vyleji ho na palubu v místě, kde je víčko nádrže. Pak víčko odšroubuji a začnu tankovat. Jaký je důvod pro tento postup? Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo Byl-li ve světě jachtingu na něco spoleh, pak na to, že na lodích švédské loděnice Hallberg-Rassy se budete procházet po teakové palubě. Už to neplatí. Loděnice spojila síly s nizozemským výrobcem polyuretanové imitace dřeva EcoDeck. Nutno dodat, že imitace velmi věrné.
Když díru do žluťáků udělá hřebík Když díru do žluťáků udělá hřebík Starší charterová jachta s teakem v kokpitu a vy vyrážíte na plavbu s novými žluťáky za pár desítek tisíc. Koncem týdne prší a vy zjišťujete, že do kalhot vám teče. Hrůza, za ty prachy. Kde je ale vina?
Proč se máčí teak před tankováním nafty Proč se máčí teak před tankováním nafty Na jachtě s teakovou palubou před začátkem tankování vezmu kbelík s vodou a vyleji ho na palubu v místě, kde je víčko nádrže. Pak víčko odšroubuji a začnu tankovat. Jaký je důvod pro tento postup?
Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo Byl-li ve světě jachtingu na něco spoleh, pak na to, že na lodích švédské loděnice Hallberg-Rassy se budete procházet po teakové palubě. Už to neplatí. Loděnice spojila síly s nizozemským výrobcem polyuretanové imitace dřeva EcoDeck. Nutno dodat, že imitace velmi věrné.
První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě První snímky nové Class40 Milana Koláčka. Trup a paluba jsou konečně pohromadě pondělí 8. června 2026 Z hromady forem a laminátových dílů se stává závodní jachta. Máme první fotografie nové Class40 Milana Koláčka po spojení trupu a paluby. Stavba jde rychle do finále a český sólový jachtař se již...
Raiffeisen Trophy 2026 Raiffeisen Trophy 2026 čtvrtek 4. června 2026 Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na...
Novinka od Milana Koláčka Novinka od Milana Koláčka čtvrtek 14. května 2026 Nový závodní speciál Class 40 Milana Koláčka pro Route du Rhum se blíží kompletaci. Je na čase, za měsíc má být ve vodě.
Čím je jiný Sirius 35 DS Čím je jiný Sirius 35 DS neděle 14. prosince 2025 Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor pondělí 8. června 2026 Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí...
Pozor na špatně nastavený hloubkoměr Pozor na špatně nastavený hloubkoměr pátek 5. června 2026 V posledních letech jsem na lodi nezažil správně nastavený hloubkoměr. Vždy se ptám zástupců charterové společnosti a vždy dostanu odpověď. Ta odpověď nikdy nebyla správná. Plujeme na lodích,...
Kdy refovat? Dřív, než musíte Kdy refovat? Dřív, než musíte čtvrtek 4. června 2026 Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?