Dvě třídy ve Volvo Ocean Race
Příští ročník Volvo Ocean Race, ať už bude jméno jakékoliv, se pojede ve dvou třídách jachet. Jednou z nich bude stará známá VO65 a druhou bude revoluční IMOCA. Můžeme tedy říci, že design jachet udělá mílové skoky vpřed.
Na schůzce v Paříži mezi organizátory závodu a lidmi odpovědnými za třídu IMOCA, se řešilo, jak sladit pravidla třídy, která je primárně určena pro sólový jachting, se závodem v posádce okolo světa. Důležité je, že změny jachet IMOCA, potřebné pro závod Volvo Ocean Race, by měly být jen minimální. Současné jachty IMOCA by měly být schopné do závodu nastoupit jen s malými úpravami.
Revoluce vs. spolehlivost
Nyní je jasné, že do závodu odstartují technologicky vyspělé jachty IMOCA, které jsou opatřené foily a reflektují nejnovější trendy a třída VO65. Jsou to jachty, které již mají za sebou 2 ročníky závodu a v roce 2021 půjde o více než deset let staré lodě. Jejich výhodou však bude již ověřená spolehlivost.
Ženy a mládí vpřed
Na jachtách IMOCA pojedou malé týmy, složené zřejmě převážně ze sólových jachtařů. Ve třídě VO65 nastoupí týmy podobné těm minulým.
Pořadatelé nadále chtějí zachovat mix muž/žena a zkušenost/mládí. Aby to bylo vyvážené.
Jak komunikovat výsledky
Dvě třídy přinášejí problém, jak komunikovat výsledky ven. První v cíli je jasný, ten má slávu. Jak to ale bude s prvním v cíli v pomalejší třídě? Jak se bude vysvětlovat veřejnosti, že tento také vyhrál, i když doplul na čtvrtém místě? To je pro veřejnost velmi matoucí, složité. Obvykle se tedy nakonec skončí na tom, že se pozornost věnuje jen rychlejší z obou tříd.
Více týmů?
Cílem by mělo být, přivést do Volvo Ocean Race více týmů. Uvidíme, jak se to povede. V roce 2020 se pojede Vendée Globe, po závodě by mohly být lodě IMOCA k dispozici. Na druhou stranu týmy IMOCA mají i své další regaty a příprava na ně je dlouhodobá. Není to tak, že dáte skipperovi loď a ten vyrazí do závodu. Jsou to roky práce a ty může Volvo Ocean Race narušit. Uvidíme tedy, jak se nápad chytne.
Konečně zajímavé lodě
Nezanedbatelnou výhodou je, že na startu se konečně objeví velmi zajímavé jachty. Kdyby ještě byl vypuštěn fanfarónský mediální styl typu amerického fotbalu, hned by byla chuť se jet na start podívat.
5603
Související články
Nejúspěšnější sponzor IMOCA končí
Nejúspěšnější sponzor IMOCA končí
Společnost PRB končí se sponzoringem týmu IMOCA. Dvojnásobný vítěz Vendéé Globe už v dalším ročníku triumf nepřidá. Loď Holcim-PRB je na prodej. Končí firma, která se angažovala v offshore jachtingu 33 let.
Za 5 dnů největší letošní závod s naší účastí
Za 5 dnů startuje transatlantický doublehanded závod Transat Cafe L´Or.Milan Koláček, Pierre Brasseur a 74 lodí na startu. Class40, Ocean Fifty, IMOCA i nejrychlejší offshore lodě na světě 32 metry dlouhé trimarany Ultim. Největší letošní závod přes oceán. S naší účastí.
Charlie Dalin při Vendée bojoval s rakovinou
Vítěz poslední Vendéé Globe Charlie Dalin nebojoval při závodu kolem světa jen se svými soupeři, ale také s rakovinou. Navzdory nutnosti pravidelné medikace a bolestem dokázal zvítězit.