Co se stalo v maríně Kaštela?
Včera jsme zprostředkovali video nehody jachty Salona 46 v maríně Kaštela. O příčinách nehody jsme spekulovali. Nyní zde máme popis nehody od skippera jachty.
Prohlášení kapitána k nehodě lodi Salona 46 JUNO č.25
V pátek dne 12.6.2026 cca v 11:30 jsme připluli před čerpací stanici v Marina Kaštela. U mola již byly vyvázané 2 lodě, z toho jedna Salona 46 z naší regaty. Kapitán této lodi mi telefonicky hlásil, že čerpací stanice bude otevřena až za hodinu. Jelikož sílila avizovaná Bora, požádal jsem ho, zda bychom se nemohli vyvázat bokem k jeho lodi. Ten mi dal souhlas a my jsme se pomalu přibližovali k jeho lodi. Když byla naše loď Salona 46 Juno č.25 na jejich úrovni, zařadil jsem neutrál a pak zpětný chod. Vše plynule, nebyl důvod k razantnímu zařazení. V tom se motor rozjel na plné otáčky a loď se začala nekontrolovaně řítit kupředu. Několikrát jsem ještě zařadil neutrál a zpět zpětný chod, ale loď nereagovala. Plavební kanál je od čerpací stanice velmi krátký, slepý a po obou stranách jsou vyvázané další lodě. Na nejširším místě jsem prudce stočil loď doleva s myšlenkou otočit ji zpět a vyjet ven z kanálu. Chtěl jsem zabránit prudkému nárazu na břeh na konci kanálu. Při obratu vlevo jsme zachytili kormidlem o mooringová lana jedné z vyvázaných lodí. Toto nás výrazně zbrzdilo a nedošlo k nárazu do žádné z lodí ani do přístavního mola. Viditelná škoda na lodi Salona 46 byly 2 cca 10 cm hluboké zářezy na kormidelním listu od mooringových lan, lehce odřený kýl, a na vyvázané starší lodi byl vytržený vazák na kterém byly uvázána mooringová lana. Nikomu z posádky se naštěstí nic nestalo a nijak nebylo znečištěné moře. Celá posádka aktivně pomáhala při záchranných pracech a já ještě s jedním členem posádky jsme ve vodě sundali zařízlá lana z kormidelního listu.
Nejsem technik, ale podle mého, byla nehoda způsobena technickou závadou na ovládání převodovky.
Tolik od skippera jachty. Snažíme se ještě zjistit detaily chování jachty, aby bylo možné z nehody vyvodit nějaké poučení. Jakmile budeme mít další informace, přineseme vám je.
120
Související články
Proč se to stalo? Proč plný plyn v maríně?
Proč se to stalo? Proč plný plyn v maríně?
Na videu z maríny Kaštela, které je zveřejněno na serveru morski.hr, je vidět těžko pochopitelná kolize české posádky v maríně Kaštela.
Jak přistát bokem k molu sólo? Stačí jedno lano a motor
Přistát bokem k molu sám není složité, jak se může zdát. Nejtěžší není samotné připlutí k molu, ale stabilizace jachty v okamžiku, kdy jsme na palubě sami. Přitom existuje jednoduchý trik. Stačí správně použít záďové lano a motor.
Když chcete mít stále plnou nádrž nafty
Kdo by nechtěl loď, na které se nádrž nafty plní, když plujete na plachty? Možná by z toho byla i nobelovka. Zdá se, že ve Francii už mají několik let dobře našlápnuto.