Buranský ráj
Na bóji v zátoce stojí katamaran Lagoon 450 a vyřvává do širokého okolí slovenskou popmuziku. Parta lesklohlavých svalovců ukazuje ostatním svoji ekonomickou sílu.
Vohulit na plném kotvišti repráky na maximum není nic jiného, než ukázka naprostého buranství. Této arogance alkoholem podepřených eg jsme byli svědky v zátoce Stončica na Visu. Muzika byla sprostě slovenská (zřejmě vtipná v očích bavících se holohlavců), svalové skupiny na pažích i na dálku ozřejmovaly nejnatrénovanější orgány slaboduchých těl.
Hluk z katamaranu přitáhl pozornost nedobrovolných diváků buranské produkce. Její exekutoři si ve světle okolních pohledů užívali vteřiny pozornosti, kterou by jim nikdo jinak nevěnoval.
Ukázka toho, jak se situace na moři mění. Do zátok připlouvá stále více těch, kteří se na moři neumí chovat. Pro které je jachting ukázkou sociálního statusu, paluba lodi pak tanečním parketem na diskotéce a pódiem před davem nedobrovolných diváků. Stále přibývá bezohledných sobců, kteří nedokáží respektovat klid ostatních v okolí. Bohužel.
Taková je dnešní situace a stále se zhoršuje. Řešení je v nedohlednu. Navzdory primitivnímu chování jsou rozeřvaní burani hájení a jejich přemnožení na moři není možné regulovat odlovem přebytečných kusů. Na rozumná slova reagují agresivitou a tak nezbývá, než se jim klidit z cesty. Hledat místa, která tito milovnící na Facebooku sdílených vlastních portrétů nepovažují za atraktivní.
6570
Související články
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Francouzská loděnice JPK je známá výrobou fantastických závodních offshore jachet. Příští rok bude na vodu spuštěná nová vlajková loď. Superrychlý cruiser JPK 48 FC. Bude umět plout ve skluzu.
Jak se pozná dobrý skipper
Role skippera má několik úrovní. Tedy skippera, který chce být dobrým skipperem. Je to úkol, která v sobě skrývá mnoho náročných rolí.
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.