Kurz přístavních manévrů v Praze na Vltavě. Kurz je v polovině, když jachta přestane reagovat. Motor běží, hřídel se točí, ale loď nejede. Danu Přívarovi je příčina jasná. Upadl lodní šroub. Potřebujeme velmi rychle náhradu.

Na první pohled se zdá odpověď jasná. Při plavbě na plachty je třeba nechat lodní šroub točit. Jsou však i zastánci opačné teorie. Tak kdo má pravdu?

Jak špatný to byl nápad, se dotyčný dozví až následně. Když už není cesty zpět. To je případ hry a žertu, které se předevčírem odehrály u ostrůvku Arta Mala nedaleko Murteru.

Pozice propeleru ovlivňuje manévrování jachty ještě jedním způsobem, který se projeví především při čekání se zapnutým motorem například před benzínkou.

Zařadíte zpětný chod, chcete rovně couvat a jachta se nekonečně dlouho stáčí bokem. Jedna to dělá, druhá nikoli. Čím je to způsobeno? Kde je rozdíl?

Závodní jachta Hebe V cestou na start regaty Rolex Middle Sea Race přišla nedaleko Ischie o lodní šroub. Celá věc vypadala ztracená. Propeler nebyl nikde k mání. Odhodlaný tým ale ukázal, že i nemožného může být dosaženo.