Kolik stojívás bude stát stání v městském přístavu v Rogoznici, kolik v Primoštenu, v Tribunji, nebo na Kapriji? Přinášíme vám oficiální ceny. A najdete tam i podmínky a některé zajímavosti.

Splitské přístavy Zenta a Špinut jsou v problémech. Úřední prostory přístavů byly uzavřeny a zapečetěny. Důvodem je neoprávněné užívání „pomorskog dobra“.

Chorvatské maríny Mandalina, Dalmacija (Sukošan) a Borik změnily majitele. V roce 2012 koupila marínu Dalmacija turecká společnost D-Marin. Nyní se marín zbavila a prodala je investičnímu fondu CVC Capital Partners.

Mořské nástrahy někdy dokážou zaskočit i tak zkušeného borce, jako je Maďar, který je držitelem mnoha mezinárodních úspěchů. 

Víte, o jakou věc na jachtě nejčastěji přijdete? Co zmizí téměř při každé návštěvě maríny a přístavu? Není to peněženka a není to přívěsný motor. Neuvědomíte si to hned, ale o to více vám to bude chybět.

V Řecku je na moři méně lodí než v Chorvatsku. Neplatí to však vždy a všude. V přístavu můžete zažít i nával větší než ve Hvaru. Jak se pak lodě vyvazují? A s čím je třeba v Řecku počítat?

Z jachtingu se stala masovka a volné místo v přístavech je třeba hledat jen krátce po poledni. Jinak jste bez šance. Informační technologie nabízejí i jinou možnost. Rezervaci místa pomocí aplikace.

Od našeho čtenáře Patrika Holase jsme dostali link na další informace o maríně Krvavica. Zajímavá prý je i diskuze pod článkem.

Nedaleko Splitu v Omiši se do konce roku začne se stavbou nového městského přístavu – maríny.