Jaká další technická zlepšení umožní novým lodím IMOCA útočit na hranici 60 dnů při plavbě kolem světa? Dnes se podíváme na nezbytného autopilota, chráněný kokpit a únavu závodníků.

Dlouhá léta bylo možné u nás slýchat, že plavba s autopilotem není vono. Nevím… Třikrát jsem dal Atlantik bez funkčního autopilota a žádnou výhodu jsem v tom neshledával.

Milana Koláčka jsme se zeptali na to, jaký by instaloval autopilot desetimetrovou jachtu. Kdo by mohl vědět o autopilotech více, než sólový jachtař, který je na nich závislý?

Porouchal se vám kormidelní mechanizmus. Točíte kormidelním kolem, ale nic se neděje. Jachta neposlouchá. Břeh je nedaleko. Noční můra! Je tu ale nouzová kormidelní páka. Tou přeci situaci vyřeším, ne?

Jste na palubě sami a potřebujete odejít od kormidla a udělat obrat. Jak na to? Celý obrat můžete udělat pomocí autopilota. Obvykle to moderní přístroje umí. Stačí zmáčknout dvě tlačítka (na Raymarinech) a můžete přejít k otěžím geny.

O nespolehlivosti autopilotů se u nás vyprávějí legendy. Je to tak? Je opravdu autopilot tak nespolehlivé zařízení?