Tehdy a nyní
Atlantikem na videu letí dvě závodní jachty. Na plný plyn. Na jedné je početná posádka vystavena plné síle bouřlivého oceánu. Ta druhá je o 10 stop kratší, letí rychleji a posádka jen v tričku kontroluje situaci kolem. Rozdíl je 14 let.
14 let. VO70 Green Drafon letěla severním Atlantikem v roce 2009. Ve své době šlo o nejrychlejší monohully. Sedm chlapů v kokpitu, od hlavy až k patě ve žluťácích. Tvrdý život.
A nyní se podívejte na druhé video. Vlastně stejný závod, The Ocean Race, a moderní jachta IMOCA s krytým kokpitem. Na lodi jsou 4 členové posádky, jachta letí na foilech, loď vede autopilot a dva členové posádky v kokpitu ladí plachty. V klidu, v tričku, v suchu. Ten rozdíl těžko může být větší.
Někdo možná řekne, že už to na lodích IMOCA není ono…
Přirovnal bych to k automobilismu. První auta také neměla střechy. Kabria. To byl ten pravý zážitek, poskakovat v dešti k cíli rychlostí 25 km/h!
Nebo ne? Nebo je to lepší dnes? Pod střechou, stovkou s puštěným topením…
1436
Související články
Jury přiznává Holcim-PRB nápravu za kolizi v Kielu
Jury přiznává Holcim-PRB nápravu za kolizi v Kielu
Krátce po startu první etapy závodu The Ocean Race došlo ke kolizi Holcim-PRB a Allagrande Mapei Racing. Obě lodě byly vážně poškozeny a byly nuceny etapu vzdát. Jak dopadly protesty?
Jak se opravuje díra v trupu
Na startu The Ocean Race Europe Allagrande Mapei rozpárala outriggerem trup Holcim-PRB jak otvírákem. Díra v trupu jak dveře do kamionu. Jak se taková škoda opravuje nám řeklsólový jachtař a lodní stavitel Milan Koláček.
The Ocean Race Europe začal kolizí
O víkendu začal v Kielu The Ocean Race Europe. Začal ve velkém stylu. Dvě minuty po startu byly dvě lodě ze hry.