Milan Koláček pokřtí 29. října v Saint-Malo svou novou Class40 Ocean Call. O tři dny později se jako první český jachtař postaví na start sólového Route du Rhum a vyrazí na 3 542 námořních mil přes Atlantik na Guadeloupe.

 

ACI marina Žut je od 22. června stále uzavřená a část prolomeného betonového mola zůstává i v říjnu na dně. Nejde přitom o jedinou podobnou událost poslední doby. Mola se předtím prolomila také v ACI Milna a v Marině Betina. Je to jen shoda okolností, nebo jsou za tím ufouni?  

Na letošním praktickém kapitánském kurzu C v Chorvatsku zbývá poslední volné místo. Na palubě jsou pouze čtyři účastníci, každý má vlastní kajutu a díky malé skupině maximum času na praktický výcvik. Další kurz už letos nebude.

 

Hladina Slapské přehrady dál klesá a je už přibližně 6 metrů pod běžným letním stavem. U Kamýku a Vesteckého mostu voda odhaluje staré stavby a kamenné navigace, které byly po desetiletí ukryté pod hladinou.

Charterová jachta s českou posádkou, která se v červnu po srážce s trajektem Krilo Eclipse potopila u Splitských vrat, byla vyzvednuta z mořského dna. Vrak byl převezen do severního přístavu ve Splitu, kde jej nyní prohlédnou znalci.

Moře je modré, obloha také, ale večer se nebe zbarví do oranžova a červena. Proč tomu tak je a proč se moře někdy mění z modré na tyrkysovou nebo zelenou?

Luxusní charterový gulet ZELDA dlouhý přes 40 metrů skončil v noci na skalách u ostrova Karaada nedaleko Bodrumu. Loď začala nabírat vodu a částečně se potopila. Před nehodou přitom plula přibližně deset mil přímým kurzem na útes.

Nízká voda už není problémem jen Orlíku. Slapy jsou přibližně pět metrů pod běžnou letní hladinou. Na Staré Živohošti zůstávají mola na suchu a ustupující voda odhaluje nové pláže, tisíce škeblí i desetiletí starý nepořádek.