Provozovatel Panamského průplavu navrhuje výrazné změny ve svém mýtném systému. Má dojít k jeho značnému zjednodušení, ale také k citelnému zdražení.

Včerejší večer na moři u Zadaru byl barevný. S prvním tréninkem jsme na kurzu přístavních manévrů končili se soumrakem a obloha byla divoká jako horská říčka při jarním tání. Blesky ozařovaly okolí z několika stran.

Tahanice o megajachtu Dilbar Ališera Usmanova, která je momentálně zaparkována v hamburském doku loděnice Blohm+Voss, nekončí. Německé úřady krotce našlapují kolem možnosti loď zabavit.

22. března vypluli z Kuby dva muži na těžko definovatelném plavidle, které kombinuje paddleboard, trimaran a tramvajovou sedačku. Americká pobřežní stráž je objevila a zachránila po týdnu na moři.

Když zablokovala kontejnerová loď Ever Given Suez téměř na týden, byla z toho celosvětová panika a Egypt objednal stádo nových bagrů od Caterpillaru, aby vykopal druhý kanál největšího státního penězovodu. Nyní je to Ever Forward, která dělá tchajwanským rejdařům vrásky na čele.

V Turecku byla zneškodněna už druhá námořní mina v posledních několika dnech. Jedná se o miny, které s největší pravděpodobností dopluly od ukrajinských břehů. Černé moře se začíná stávat pro námořní dopravu časovanou bombou.

Ruské tankery převážející ropné produkty stále častěji tají svůj pohyb. Důvodem je nejspíš snaha vyhnout se bezprecedentním sankcím vyvolaným invazí na Ukrajinu.

Kvůli invazi Ruska na Ukrajinu uvízlo v ukrajinských vodách v Černém moři více než sto lodí plujících pod zahraniční vlajkou. Jejich zásoby se krátí, zejména potravin a léků. Vytvoření námořního koridoru, který by jim umožnil bezpečně odplout, se nedaří.