Pokud jste někdy na palubě jachty (i v podpalubí) něco opravovali, brzy jste museli zjistit, že potřebujete celou sadu klíčů těch nejabsurdnějších rozměrů. Klíčů, které jste do té doby považovali jen za reklamu na klíčárnu v nadživotní velikosti.

Po čase jsme připravili další kurz servisu a údržby lodního dieselového motoru, tentokrát v únoru v Ostravě. Je to poprvé, co budeme tento kurz pořádat mimo Prahu.  Všech šest pražských termínů, které se konaly loni o prázdninách, bylo vyprodaných a máme na ně vynikající odezvu.

Ventil na palubě, kterým se napouští do nádrže pitná voda, všichni znáte. Je přidělaný na Sikaflex, jistí ho tři vruty. Jak dlouho může trvat jeho demontáž?

Máme pro vás jednoduchý fígl, jak zabránit roztrhání geny na cáry. Jistě jste to už viděli. Jachta stojí v maríně a z rolfoku jí vlají cáry plachty připomínající vlajkoviště v tibetském chrámu na černobílé televizi.

Plujete den, dva a ukazatel stavu nádrže se ani nepohnul. Buď se podařilo zprovoznit perpetuum mobile, nebo je ukazatel stavu nádrže nefunkční. Jak zjistíte, kolik je v nádrži opravdu nafty?

Mnozí sní o tom, že jejich cesta povede po smrti do nebe. Někteří jachtaři nechtějí spoléhat na vážení svých skutků. Cestu vzhůru si předem jistí kuchyňskou instalací ve své jachtě. Zkratka do nebe.

Práce na přípravě lodě Christine na sezónu pokračují. Zatím jde spíše o destrukci, než o cestu k cíli. Některé věc posledního pracovního dne by asi měly zůstat tajemstvím.

Snažíme se dát do kupy loď, kterou připravujeme na jarní kurzy přístavních manévrů. A potýkáme se s problémy, které zná každý majitel staré jachty. Zřejmě nejčastějším slovem, které dnes v podpalubí zní, je: „KURVA!!!“