Když loď nebrzdí
V San Diegu se vracela z výletu na velryby turistická loď. Připlouvala k molu a něco nevyšlo tak, jak bylo zamýšleno. Vypadá to, jako by se v autě zakutálela plechovka od piva pod brzdový pedál.
Sázka na západ se vyplatila. U mysu Finisterre vítr lehal a pro lepší podmínky bylo třeba vyrazit dále na západ. A tam také...
„První noc na moři byla studená jako čert. Dvakrát jsme měnili plachty. Těsně před setměním genu za solent a před rozedněním opět solent za genu....
Letošní ročník závodu Clipper Round the World Race je nešťastný. Dvojnásob to platí pro posádku jachty IchorCoal. Ve...
Co se děje v Biskajském zálivu? Jak je na tom naše Fulgur – Evapco vedená Milanem Koláčkem a Pierrem Brasseurem? Jak bojují s podmínkami...
Fulgur – Evapco a dalších 14 týmů má za sebou první noc závodu Transat AG2R. Na programu byl průjezd frontou, s prudkým větrem a...
Včera 1. dubna byl poslední den regaty na Mallorce a pro české barvy to byl skutečně nervák. Na rozdíl od předešlých dnů bylo zataženo, pršelo,...
Japonci v této lovné sezóně ulovili 333 velryb. Pro "vědecké" účely. To bude pane výzkumu. Z nich 200 byly březí samice.
Jaké kontroly? Přeci security control. Co to je? Kontrola veškerého povinného vybavení lodě. Vše musí být na palubě, vše musí být na svém místě a mnohé také zaplombováno. Nic...
V pátek ve 1330 zachytilo Split Radio volání o pomoc. Plachetnice MA plující pod chorvatskou vlajkou, se začala potápět nedaleko Žirje.
20 dnů je uvízlá na útesu na severu Taiwanu TS Taipei. Nyní se loď pod vlivem déletrvajícího bouřlivého počasí začala lámat. Z vraku vytéká palivo.
V pondělí 28. března začíná na Mallorce regata olympijských tříd „47 Trofeo Princesa Sofia IBEROSTAR“, která je poslední možnou kvalifikací na olympiádu do Ria pro české jachtaře.
Ledový příkrov nedaleko severní točny se začal podivně třást. Za strašlivého rachotu se pomalu zvedá. Prchají lední medvědi, bojí se fauna. Co se děje v polárním kraji?
Firma Rolls-Royce vyrábí nejen luxusní automobily. Také se chystá vyslat na moře nákladní lodě bez posádky. Přichází doba, kdy nebudou lidé na palubě zapotřebí?
Milan Koláček nám poslal zprávu, jak probíhalo náročné měření závodní jachty Fulgur - Evapco a proč bylo nutné do trupu přidat 30 kg olova.