V přístavu pozor na stěžně
Přístav nemusí znamenat bezpečný úkryt. Za určitých okolností je třeba vyvázání jachet věnovat trochu pozornosti. Jinak může dojít k nákladnému poškození jachty.
Některé přístavy jsou dokonale kryté, v jiných to může za určitých okolností trochu vlnit. Pak je třeba být opatrný. Stěžně jachet stojící vedle sebe se snadno mohou potkat. Rána je to pořádná. Výsledkem jsou poškozené sálingy, zkažená dovolená, kauce pryč.
Mnohé přístavy, myslím především přístavy, nikoli maríny, nejsou dokonale kryté před všemi vlnami. Příkladem může být oblíbená Komiža na Visu. Při jihozápadním větru je moře v přístavu rozvlněné a snadno může dojít k nehodě. Proto je třeba stát tak, aby vedle sebe stojící jachty byly stěžni vůči sobě posunuty. U různě velkých jachet to obvykle zajistí rozdílná velikost, stejné jachty je třeba posunout cikcak, jedna blíže k molu, druhá dále.
Stejně se musíme zachovat i v případě, že stojí jachty bokem k molu a jsou na sebe vyvázané bokem. Také tehdy by stěžně neměly stát vedle sebe.
I když to platí především pro neklidné stání, není to omezené jen na ně. Stačí, aby se někdo na větším motorovém člunu prohnal rychlostí větší než malou před přístavem a do té doby klidné stání se změní v noční můru. Nezdá se vám to možné? Vězte, že volů na moři bude i letos dost.
1045
Související články
Jak couvat rovně v bočním větru
Jak couvat rovně v bočním větru
Nepřítelem při manévrování v přístavech je pro nás vítr. Podíváme se, jak couvat k molu, při silném bočním větru.
Nebezpečné vlny a proud
Silný vítr je na moři nepříjemný protivník, sám o sobě ale není nebezpečný. Nebezpečí znamenají vlny, které mohou jachty překlopit. Nejnebezpečnější je situace, kdy silný vítr vane proti směru proudu.
Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále?
Atraktivní třída First 36 má na České námořní rallye vážný problém. Včera spadl stěžeň na jachtě Multiklima a šušká se, že více, či méně poškozené by mohly být přední stěhy na několika dalších lodích? Co se stalo a jak z toho ven?