Potřebujete průkaz na rádio? A jaký?
Pokud chcete na lodi používat vysílačku, tak ano, potřebujete. A to platí na moři stejně jako na řece nebo na přehradě. Když po vás při půjčování lodě nikdo průkaz na rádio nechce, neznamená to, že ho nemusíte mít. Ale když se náhodou podíváte na stránky Českého telekomunikačního úřadu, je tam průkazů tolik, že čert aby se v tom vyznal. Takže jaký průkaz?
Pro jachtaře je jediná jasná volba – průkaz SRC neboli Short Range Certificate. Vydává se už řadu let, není to žádná novinka, jen to většině jachtařů zapomněli říct. Proč zrovna SRC a ne něco jiného? Tak třeba proto, že je to průkaz univerzální – platí na moře i na řeky. Taky je mezinárodní – je to stejný průkaz, jaký dostanete v Británii, v Německu, kdekoliv na světě. Takže vám ho taky všude uznají. Je moderní – platí na radiostanice vybavené DSC kontrolérem, což jsou dneska prakticky všechny vestavěné lodní vysílačky. A že nevíte, co je to DSC? Tak tím spíš potřebujete SRC, aspoň se to dozvíte.
Jestli jste se v minulosti pracně prokousali zkouškou na Omezený nebo Všeobecný průkaz radiotelefonisty, tak byste si stejně měli časem udělat kurz a zkoušku SRC. Proč? Třeba proto, že tyhle starší typy průkazů na moderní vysílačky s DSC neplatí, i když to vám většinou nikdo neřekl. Nebo třeba proto, abyste se konečně naučili s vysílačkou zacházet a nebáli se, že vás kousne, když tam něco zmáčknete.
Víte, k čemu je vlastně to červené tlačítko DISTRESS? A co máte dělat, když ho někdo zmáčkne omylem? Víte, proč ta vysílačka každou chvíli vydává různé divné pípání a alarmy? A proč není dobrý nápad ji kvůli tomu vypnout? Víte, jak můžete snadno kontaktovat jinou loď, i když nevíte, na jakém kanále má zrovna naladěno? Víte, co dělat, když slyšíte volání o pomoc? Víte, co je to EPIRB nebo AIS?
Jestli tohle všechno víte, je to super, jen víc takových jachtařů! Jestli nevíte, přijďte na kurz VHF SRC. Nebaví mě vykládat nudnou a zbytečnou teorii, takže tenhle kurz je zaměřený opravdu hodně prakticky a věřím, že to pro vás nebude ztracený čas.
Kateřina Staňková
instruktor Royal Yachting Association a akreditovaný školitel ČTÚ
6988
Související články
Co je třeba vědět o VHF, díl 3.
Co je třeba vědět o VHF, díl 3.
Ve třetím dílu seriálu o volání VHF se podíváme na to, jak mají vypadat bezpečnostní, urgentní a tísňové zprávy. Jak komunikovat v tísni, aby druhá strana rozuměla a mohla být ku pomoci.
Co je třeba vědět o VHF, 2. díl
V předchozím článku jsme si vysvětlili základní rozdělení nouzových zpráv. Nyní se zaměříme na správnou formu vysílání jednotlivých zpráv a přidáme některé málo známé zajímavosti.
Co je třeba vědět o VHF, 1.díl
Většina lodí, se kterými se běžně setkáme, musí být vybavena radiostanicí. Ve většině případů si začínající jachtaři musí kromě kapitánského kurzu dodělat ještě kurz radiooperátora. K dobrým mravům na vodě patří nejenom schopnost správného použití VHF, ale i znalost mezinárodně sjednocených volacích zpráv, které mají své určité priority. Dnes se zaměříme na základní typy nouzového volání.
Zajímavé knihy, které nabízíme
Na Lodních novinách nabízíme pečlivě vybraný sortiment knih. Jedná se o knihy, které známe a můžeme je doporučit. Nyní jsme náš skromný e-shop doplnili o další dvě kvalitní publikace.
Praktický kurz na radio SRC
Moderní vysílačky s DSC kontrolérem dávají jachtařům netušené možnosti. Pokud vědí, jak s nimi zacházet. V mnohých státech již je SRC standardem. To jsou důvody, proč jsme ve spolupráci se zkušenou Kateřinou Staňkovou připravili kurzy potřebné k získání průkazů.