showTop
× Search
V čem jsou Lodní noviny katastrofálně slabé? Je to v reklamě. Neumíme dělat reklamu. Reklamu na Lodní noviny, reklamu na naše kurzy, reklamu na naše plavby. Předpokládám, že jste nikdy žádnou naši reklamu neviděli. Je to tak? Ano, reklama je naše velká slabina. Facebook, Youtube, Instagram, nic z toho není plné naší reklamy. To ale neznamená, že jsme špatní i ve všem ostatním. Věříme, že lidé si o tom, jaké jsou naše kurzy, řeknou mezi sebou. Snažíme se vás vzdělávat články na našem webu a praxi pilovat na praktických kurzech.  Kurzy plné, jachtaři se vracejí Specializované kurzy děláme již léta a jsou plné. I bez reklamy. O tom, že jsou klienti s našimi kurzy spokojení, svědčí, že se nám stále vracejí. Na pokračující kurzy, nebo na kurzy jiné. Každoročně se nám vrátí přes 60 % našich klientů. Mnozí z nich se vracejí několik let, a nakonec absolvují celou naši nabídku kurzů. Případně se s námi vydávají na plavby. Trénink, trénink,...

Poslední videa


Závodní jachting

Kde je teď Milan Koláček?

Volal jsem mu na pevnou do Brna (ano, v Brně to ještě mají). Nikdo to nebral. Prahou se jen mihnul. Mobil nebere, asi bez signálu. A jeho jachta Inland Roots, Ocean Soul už není na Martiniku....

Testy

Mlha hustá tak, že…

Mlha hustá tak, že…
Daniel Vodička
/ Kategorie: Technika plavby, Počasí

Mlha hustá tak, že…

Pluli jste někdy v mlze? Mnohé začátečníky překvapí, že je to nesrovnatelně horší než jet v mlze po silnici. Přitom, jak je vidět na úvodní fotce od Davida Černého, se můžete do mlhy dostat i tam, kde byste ji nečekali.

Proč je plavba v mlze tak nebezpečná a stresující? Proč je o tolik horší než jízda v autě? Je to jednoduché. V autě může přijet nebezpečí zpředu, nebo zezadu. Ale vlastně řešíte jen protijedoucí vozy. Pokud nechcete předjíždět…

Na lodi se může nebezpečí zjevit kdekoli. Zprava, zleva, zezadu, proti vám. Odkudkoli. To je stresující. Navíc v bílé tmě naprosto ztrácíme orientaci. Pro mnohé méně zkušené jachtaře pak přichází na řadu problém s držením směru.

Náš instruktor Dan Přívara si tohoto problému všiml na své plavbě ve Finsku. V ostrovním labyrintu Aland se jeho jachta dostala do mlhy. Tedy v místech plných mělčin a útesů. Jen jedna cesta je správná a je třeba držet přesný kurz. Co nebyl pro kormidelníky problém za jasného dne, kdy si našli referenční bod, na který jeli, to se projevilo za mlhy, kdy měli držet kurz podle kompasu. Pro některé kormidelníky to bylo téměř nemožné, odchylky se pohybovaly až do 50°. Bez korekce kapitánem by při takové plavbě rychle skončili na mělčině.

Ačkoli se dnes zdá být kompas dávno překonanou technologií, krabicí, která v kokpitu jen překáží, přesto se občas hodí. Může to být za zmíněné mlhy, nebo za tmavé noci. A kormidelník by měl být schopen, kurz podle kompasu držet. Proto by stálo za to, občas si tuto dovednost procvičit. Nic složitého to není, chce to jen praxi.

A ještě k mlze, která je na úvodním snímku. Toto je fotografie z jarní plavby mezi Korčulou a Pelješacem, kterou poslal David Černý. V kanálu, kde voda proudí, byla studenější než v okolí, a proto se zde srážela vzdušná vlhkost.

I když není v Chorvatsku mlha častá, zažil jsem ji v průběhu let na mnoha místech. A zažil jsem ji i v Řecku, v Jónském i Egejském moři. Tedy i v místech, která jsou proslulá slunečním svitem. Dovednosti pro plavbu v mlze mohou být užitečné takřka kdekoli.

992

Vyhledat

Nejbližší události

«prosinec 2025»
poútstčtsone
24252627282930
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930311234
Na horu