showTop
× Search

Máme poslední dvě uvolněná místa na kurzu přístavních manévrů v Chorvatsku. Poslední možnost zdokonalení se před sezónou. Ti, kdo na našich kurzech nebyli, tak to možná nevědí, kurzy ale jsou velmi intenzivní, zajíždění do přístavu od rána do večera.

Výsledkem je mimořádný posun v dovednostech. Jak by vám mohli potvrdit ti, kteří na našich kurzech již byli. Mohli by to potvrdit ve svých referencích, které ale zásadně nezveřejňujeme, protože jsou tak kladné, že byste si mohli myslet, že si je píšeme sami.

 

Soumrak zinkových anod

Ochrana životního prostředí získává stále více na váze i v rekreačním jachtingu. V tažení za minimalizaci negativních dopadů plavby na ekosystémy se hledají materiály, technologie či řešení, které...

Poslední videa


Závodní jachting

Testy

Návyková Beneteau First 36

Beneteau First 36. Loď na kterou sportovně naladění jachtaři dlouho čekali. Půjde o úspěšného nástupce ceněných starších sester First 36.7 a First 40.7? Podle ohlasů veřejnosti to tak vypadá. Od...

Čtyři jachty jednou ranou

Čtyři jachty jednou ranou
Daniel Vodička

Čtyři jachty jednou ranou

Těžko se hledají slova, když vidíte, jak skipper jachty vrší jednu chybu za druhou a během pár desítek sekund zničí hned 4 jachty! Na jednu stranu těžko uvěřitelné, na druhou stranu realita spojená s masivním rozšířením jachtingu a chabými znalostmi a dovednostmi. Kde se staly chyby a jak z podobné situace ven?

Nejprve si prohlídněte toto video. Vše se stalo v Ermioni v Řecku a vítr foukal 25 uzlů.  Nevíme přesně, jak to celé začalo, ale jachtě zřejmě nedržela kotva. A nyní pojďme po jednotlivých sekundách.

00:00

Začátek berme jako fakt. Jachta se ocitla v této pozici. Muž na přídi se zdá být překvapivě klidný vzhledem k tomu, jak vyplašená a činorodá je posádka katamaranu. Rozhodně se nijak do akce nezapojuje. Na druhou stranu je třeba říci, že je vlastně dobře, že se nepokusil něco řešit na čelenu. Ještě by tam zahučel, šlo by o zdraví nebo život.

00:20

Zde poprvé jasně chybuje kormidelník. Místo toho, aby nechal příď sfouknout k molu, nebo ji tam dokonce poslal příďovým propelerem, se ji snaží dostat propelerem ven. Na to již je pozdě a situaci jen zhoršuje.

00:30

Za této situace byl čas na zklidnění. Nebezpečná Kon Tiki a 349 stojí k sobě bokem. Stačilo se chytit za vanty, Kon Tiki stabilizovat a rozmyslet si další postup. Osobně bych přitáhl příď vražedné Kon Tiku k zádi 349 , dostal záď a kormidla Kon Tiki od řetězu 349 a pak byla možnost v klidu středem vycouvat. To byla příležitost, kdy si mohli všichni otřít čela, říci si, bylo to nepříjemné, ale nic vážného se naštěstí nestalo. K tomu ale nedošlo. Bohužel…

00:50

Kormidelník Kalamita z Kon Tiki sice něco podobného (bez uklidnění situace a bez pořádného uvolnění zádě) udělal, ale ze záhadného důvodu se hned stočil na dalšího nešťastníka, kterému ihned skončil na přídi a na řetězu.

00:55

Kormidelník Kalamita zařadí plný přední. Zapomíná, že záď jachty při stočeném kormidlu vybočuje. Bouchne do přídě jachty Řvoucího muže 449, zachytí za vazák její kotevní řetěz a řítí se pryč. Přitom táhne kotvu Řvoucího muže.

01:20

Ačkoli je to o prsty, někdo z katastrofické posádky Kon Tiki shazuje řetěz z vazáku. Kormidelník Kalamita dává znova plnou vpřed a kormidlo na levobok. Na to, aby vyjel přes kotevní řetěz katamaranu je však již pozdě.

V tom okamžiku nebylo na rozhodnutí mnoho času, protože vítr situaci stále zhoršoval. Nejbezpečnější možností zřejmě bylo zařadit zpátečku, propelerem poslat příď vlevo, zacouvat k boku katamaranu a opřít se o něj. Znovu možnost, jak uklidnit situaci a rozmyslet si další postup.

Dokonce to i vypadalo, že část z toho Kalamita udělal… Jen situaci nezklidnil…

02:00

Znovu přichází na řadu plná vpřed a kormidlo na levobok. Kalamita stále neví, že záď lodi vybočuje.

02:10

Kon Tiki je venku. Vypadá to, že snad nikdo nebyl zraněn. Pokud by zde někdo přišel o ruku nebo nohu, nebylo by se čemu divit.

O kauci přicházejí 3 lodě, Kon Tiki nepočítám. Všichni přijdou o část své dovolené, protože bude třeba sehnat kapitanát a úředníka, který bude ochoten vše sepsat (v Řecku...). To může trvat několik hodin . Nebo několik dnů... Navíc v mnoha kopiích.

Poučení

Vše je třeba dělat v klidu. Nejprve si připravit plán, myslet, pak teprve činit. Kromě samotného plánu na chvíle příští si zkuste zanalyzovat i možný neúspěch a jak z něj ven. Na vše je možné se připravit a pak neskončíte jako kapitán Kalamita.

Na kurzech přístavních manévrů učíme, že je vše třeba dělat v klidu a s rozmyslem…

11369

Vyhledat

Nejbližší události

«březen 2024»
poútstčtsone
26272829123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567
Na horu