Změna k objemu je obrovská
Jak se změnil prostor v podpalubí a na palubě za posledních 35 let? Uvidíme-li vedle sebe jachty z devadesátých let a dnes, nebudeme věřit, že jsou stejně velké.
Pro porovnání jsem vybral jachtu Beneteau Oceanis 430, kterou jsem dobře znal (plul jsem na ní dvakrát přes Atlantik) a současnou Jeanneau Sun Odyssey 440. V obou případech jde o jachty z koncernu Beneteau. Oceanis 430 se vyráběl v letech 1986 – 1992, výroba Sun Odyssey 440 začala v roce 2018 a vyrábí se stále.
Nejde o docela stejně dlouhé jachty, Sun Odyssey má trup dlouhý 12,64 m, Oceanis 430 12,96 m. Proto jsme obě jachty na obrázku velikostně srovnali (bez čelenu u SO440) a vidíte, jak výrazně se tvary trupů liší.
Vidíte, že obě jachty se liší v šířce, ale nijak výrazně. Oceanis 430 má šířku 4,22 m, Sun Odyssey 4,29 m. Výrazný rozdíl již je v tom, ve kterém místě je jachta nejširší, jak je patrné na obrázku.
Mimořádný je rozdíl na zádi. Starší Oceanis se od bodu, kde je nejširší, rychle zužuje, u moderní Sun Odyssey v podstatě pokračuje největší šířka jachty až na záď.
Výrazný je i rozdíl šířky v přední části trupu. Znovu je vítězem moderní Sun Odyssey.
Na druhém obrázku pak vidíte rozměry podpalubí, respektive vnitřního uspořádání. Moderní tvary kromě vyššího rychlostního potenciálu znamenají také mnohem více prostoru v podpalubí.
1020
Související články
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Cruiser pro milovníky plavby ve skluzu
Francouzská loděnice JPK je známá výrobou fantastických závodních offshore jachet. Příští rok bude na vodu spuštěná nová vlajková loď. Superrychlý cruiser JPK 48 FC. Bude umět plout ve skluzu.
Jak se pozná dobrý skipper
Role skippera má několik úrovní. Tedy skippera, který chce být dobrým skipperem. Je to úkol, která v sobě skrývá mnoho náročných rolí.
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.