showTop
× Search
Sáhnu do kapsy, vytáhnu telefon a vím kde jsem, kam jedu, jakou rychlostí, kdy tam budu… Když jsem na moři začínal, bylo to s přesností polohy horší vždy a velmi špatné občas. Jedna z mých prvních plaveb na moři proběhla někdy v polovině devadesátých let minulého století. V té době jsem o existenci systému GPS možná slyšel. Rozhodně ještě o pár let později stála kalkulačka hlásící souřadnice téměř tolik, co skoro nový automobil rodinného typu. Navigovalo se tedy postaru. Majáky, komíny, kostelní věže, bóje (když byly). K tomu bylo třeba znát kurz a rychlost. Pokud možno přesně, protože v opačném případě se navigace stávala přesnou stavbou na nepřesných základech. Ale vraťme se na palubu jedné z prvních jachet, na které jsem plul. Jmenovala se Šárka. Jednalo se o typ Caranan navržený v kanceláři Van de Stadt a postavený někdy v letech, kdy vedoucí úlohu ve státě měla strana. Délka 8 metrů, šířka 2,5 metru, ponor…...

Poslední videa

Závodní jachting

Raiffeisen Trophy 2026

Raiffeisen Trophy, největší česká business regata, navázala i letos na úspěšný formát rozdělení do dvou samostatných týdnů. Vedle tradiční Raiffeisen Trophy Inshore, zaměřené především na...

Testy

Čím je jiný Sirius 35 DS

Redaktoři Yachting Mothly zhodnotili, že jde o nejlepší jachtu, jakou kdy testovali. V prosinci se na ní na Baltu projel Dan Přívara. Čím je tato jachta tak jiná, že je nejlepší?

Vlhko při zimní plavbě?

Vlhko při zimní plavbě?
Daniel Vodička

Vlhko při zimní plavbě?

Odjedete v zimě na loď, zatopíte si a za chvíli vám začne kapat voda z lukny do postele. Co s tím?

Na vině je kondenzace. Teplý vzduch v lodi je vlhký a vlhkost se sráží na studeném povrchu. Stejně jako pára na pokličce nad hrncem. Řešení je pro někoho překvapivé. Stačí méně topit a více větrat.

Je to řešení, které mnozí neuslyší rádi a někteří mu ani neuvěří. Bude-li však v lodi chladněji, bude kondenzace menší.


Proč?
Teplý vzduch dokáže pojmout více vlhkosti, než vzduch studený. Budete mít dvě kostky vzduchu. Jedna bude mít 10°C a druhá 20°C. Obě mají relativní vlhkost 99 %. V první bude obsažené absolutní množství vody menší než ve druhé. Proč se takovými nudnými fakty zabýváme?

Větší množství vlhkosti ve vzduchu znamená, že se na studené lukně vysráží více vody a více vám jí nateče do postele. 

Řešení
Snižte teplotu v podpalubí a větrejte, aby se dovnitř dostal sušší studený vzduch. Na luknách bude méně vody. večer a v noci můžete přes lukny natáhnout roletu. Tak se ke studené lukně dostane méně teplého a vlhkého vzduchu.

Představte si vzduch jako houbu na tabuli. Venku na palubě je 5°C. Houba na tabuli je mokrá, že z ní voda začíná pomalu vypadávat (relativní vlhkost 100 %). Chladno můžeme přirovnat k tomu, že je houba zmáčknutá v pěsti. 

Nyní houbu přeneseme do podpalubí, kde je 20°C. To je stejné, jako bychom uvolnili sevření pěsti a houba by se nafoukla. Voda z ní přestane vypadávat. Její relativní vlhkost se ze 100 % zmenší například na 40 % (relativní vlhkost je poměr mezi maximální vlhkostí a momentální vlhkostí). Zároveň naroste schopnost houby nasát další vodu, protože je sušší.

Protože v podpalubí dýcháme, vaříme atd., do vzduchu se dostává další voda a vlhkost vzduchu (alias houby) roste. Čím je houba vlhčí, tím více vody z ní může vypadnout. Vezmeme-li houbu nasáklou vodou a přitlačíme ji ze spodní strany na luknu (zmáčkneme ji), začne voda z houby vytékat. To samé se děje se vzduchem na studeném skle lukny. 

Řešením je větrání a nepřetápění interiéru jachty.

 

10079

Vyhledat

Nejbližší události

«červen 2026»
poútstčtsone
25262728293031
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293012345
Na horu