Úvaha o elektrickém vařiči na palubě
Na soukromých jachtách se stále více setkávám s elektrickými vařiči v lodní kuchyni. Je to čisté, nevýbušné, není třeba běhat po přístavu a shánět správnou plynovou bombu. Přesto mám něco proti.
Rozvoj elektřiny na vaření umožnily především lithiové akumulátory. Cena je vysoká, ale pro majitele lodí akceptovatelná. Máte-li 15 milionů na loď, milion na roční provoz, máte i na sexy baterky. Nemusíte běhat pro plyn, řešit narezlé plynové bomby, nemusíte se bát exploze. A elektrický sporák v kuchyni vypadá tak dobře…
Také se mi líbí. Snažím se ale na problematiku dívat z pohledu delších plaveb. Plynový vařič je jednoduché zařízení. Regulátor usměrní tlak plynu. Přidáme-li k plynu vzduch, škrtneme, plyn hoří. Jednoduché. A náhradní díly si mohu vozit s sebou, není jich tolik. Situace může být problematická s obstaráváním správných nádob na plyn v různých částech světa, ale to je řešitelné redukcemi. Je to sice starost a žrout času, ale když plujete kolem světa jste ostřílený borec, který takovou věc snadno vyřeší. Plynový vařič je vlastně spolehlivé zařízení.
Používáme-li na lodi na vaření elektrický vařič s indukční varnou deskou, jsme přeci jen závislejší na technologiích. Z baterek musíme přes měnič vytvořit 230 V, varná deska s dotykovým ovládáním bude také složitější než plynový vařič. A jak mnozí jachtaři vědí, co se na lodi může posrat, to se dříve či později posere. Máme-li servisáka na dosah, nemusí to být problém. Potřebné opraví, nebo koupíme nové. Na otevřeném moři to může být těžko řešitelné a na atraktivních ostrovech odříznutých od civilizace také.
Je to jen můj názor, který mi možná vyvrátíte, ale mě v takovém případě přijde méně sexy plynové řešení praktičtější.
1001
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Co se stalo v maríně Kaštela?
Včera jsme zprostředkovali video nehody jachty Salona 46 v maríně Kaštela. O příčinách nehody jsme spekulovali. Nyní zde máme popis nehody od skippera jachty.
Nebezpečné počasí ve Středomoří: 24, 48 a 72 hodin
Dnes je Středomoří většinou klidné, během následujících 72 hodin však zesílí bóra na Jadranu i mistrál v západním Středomoří. Návrat charterových lodí na chorvatské základny může být v pátek náročnější.