Před pár týdny způsobil Francois Gabart pozdvižení svým rozhodnutím předat kormidlo trimaranu SVR Lazartique v sólo třídě Ultim 32/23 mladšímu kolegovi Tomu Laperchemu. Jeho zájem se přesunul k o dost odlišné disciplíně, byť alespoň zůstal u tří trupů. Pracuje na vývoji obřího nákladního trimaranu, který by měl dopravovat zboží mezi Evropou a Amerikou rychleji než současné kontejnerovky.
O nejrůznějších projektech, které chtějí s pomocí větru spořit palivo při oceánských plavbách, často referujeme i v Lodních novinách. Nejčastěji tyto projekty počítají s využitím pevných plachet, kitů či Flettnerových rotorů. Nákladní lodní doprava má pověst velkého špindíry se zhruba tříprocentním podílem na globálním objemu emisí skleníkových plynů, a tak není divu, že je v této oblasti celkem rušno a pravidelně se objevují různé inovace.
Gabart nyní přichází s radikálním konceptem, který by znamenal skutečnou renesanci zlatého věku plachetnic. Francouzský jachtař spoluzaložil start-up...