Námořní doprava se vrací do doby před Panamou a Suezem. Proč nákladní lodě znovu obeplouvají mysy Dobré naděje a Horn? Proč volí extrémně dlouhé trasy?
Cesta kontejneru z Taiwanu do Holandska může být dlouhá 11 000 mil, nebo také 14 500 mil. Záleží, jestli se nákladní loď vydá do Suezu, nebo popluje kolem mysu Dobré naděje.
Ze stejného výchozího přístavu je to na východní pobřeží USA 11 000 mil Panamou, 12 000 mil Suezem, 14 000 mil kolem mysu Dobré naděje a 16 000 mil kolem mysu Horn. Jen pro srovnání uvádím, že obvod Země je 21 600 mil. Cesta kontejneru z Asie do Evropy je tedy cestou kolem poloviny planety Země, když je možné se vydat nejkratší cestou.
Suez
Panama a Suez byly ještě do nedávna jistotou ve světě námořní dopravy. Dnes se však jistoty otřásají v základech. Trasu přes Rudé moře a Suez ohrožují povstalečtí Hútíové, kteří napadají nákladní lodě na vjezdu do Rudého moře u úžiny Bab al Mandeb. Využívají k tomu drony a více, či méně řízené střely. Na jejich útoky...